Уже неделю катаюсь с ошибкой Р0300 - пропуски зажигания, свечи поменял - ошибка пропала на день, далее тоже самое (опять появилась). Утром на холодную троит (на холостых). Причин наверное сотни - от грязных форсунок до горелых клапанов... В общем вопрос: с чего начать?
Номерочек не знаю, но они в jeep-usa. Я себе подобрал помоему от Дэу нексии. За 80 руб/шт.- коричнивого цвета были. Но у меня не троило и вообще никак не беспокоила за исключением высвечивания ощибок.
Уже неделю катаюсь с ошибкой Р0300 - пропуски зажигания, свечи поменял - ошибка пропала на день, далее тоже самое (опять появилась). Утром на холодную троит (на холостых). Причин наверное сотни - от грязных форсунок до горелых клапанов... В общем вопрос: с чего начать?
На моём 5.9 бензин примерно каждые 7-9000 км загорается Р301,Р307,естественно на холодную Р300. Мерял компрессию,менял инжекторы бензин и газ,делко в комплекте со свечными кабелями. Сейчас тупо вожу с собой запасные свечи. Загорелся чек,меняю свечу и еду дальше. Свечи по цвету не отличаются,но и в другом цилиндре не работают... Загадка! Кстати после замены свечи через день ошибка сама изчезает и появляется на следующем километраже через 7-9000 км,как повезёт! 🙂 [
Да никакой загадки. сталкивался я с таким. особенно на машинах с кучей катушек зажигания. суть в том что катушки хватает силы пробить новую свечу. но уже не хватает на поезженую.
мерять катушки осцилом бесполезно в данном случае они выдают напругу в пределах нормы.
Ну ни каждый же день свечи менять... У меня, повторно, загорелся чек на следующее утро после замены свечей.
Попробую уплотнительные кольца на форсунках поменять.
если есть сканер - посмотри в каком цилиндре пропуски идут. и поменяй катушку с какого нить заведомо нормального горшка. если потом пропуски будут в том горшке куда поставил эту катушку то это она.
резиновые кольца просто так менять не надо, достаточно на работающем двигателе побрызгать на них быстрым запуском двигателя, если обороты при этом не повышаются, то колечки держат,проверь топливные входы в форсунки, там стоят сетки, они часто забиваются, промыть их можно очистителем карбюратора,но пропуски зажигания скорей всего дает какая то катушка, надо подключить сканер и узнать в каком именно цилиндре и заменить ее
Да никакой загадки. сталкивался я с таким. особенно на машинах с кучей катушек зажигания. суть в том что катушки хватает силы пробить новую свечу. но уже не хватает на поезженую.
мерять катушки осцилом бесполезно в данном случае они выдают напругу в пределах нормы.
Возможно! Тогда объясни почему только 1 и 7 цилиндры,с остальными никогда проблем не было... 😆
всё это я уже проделывал,с другими горшками всё в порядке. Я уже писал,когда начинает троить,сами свечи в других цилиндрах не работают. Но это не такая уж большая проблема,главное не надо искать. Затроил,остановился проверил ключом какий из цилиндров,5 мин и еду дальше. Благо у барашка местра для инструмента хватает! Не много не удобно конечно,но привык. 😆
