Глюки схолостыми оборотами

Сегодня утром завел своего барашка и обороты встали на 1000,раньше только 700 и небольше,как будто подсос сработал????
Ну да ладно подумал я, прогрелся и поехал.Доехал до работы поставил в паркинг,оборот опять подскочили до 1000,хотя машина прогрелась сто раз.
Что может быть ???
Движек дизель команрэил...

B) Когда греется бывает гуляют переодически обороты, как раз от 700 до 1500, потом на место становятся у моего...
А это нормально?

Лен,я думаю что на прогреве это должно быть так,видимо есть датчик температуры который и срабатывает...но у меня этот глюк повтарился и на прогретом!!!!??? 😠

Ленчик писал(а):

B) Когда греется бывает гуляют переодически обороты, как раз от 700 до 1500, потом на место становятся у моего...
А это нормально?

На холодную должна обороты поднимать,с прогревом стабилизировать,а если не сбрасывает,возможно датчик температуры сошел с ума

Итнересно а где он у меня?

Lexas писал(а):

Итнересно а где он у меня?

рядом с термостатом стоит (это где верхний патрубок берет свое начало)

в холодную погоду обороты плавают. при нажатии на тормоз-нормализуются.

Имнно так и есть нажал на тормоз нормализовалось,а по поводу датчика температуры-на термостате датчик отвечает за температуру охлюжидкости а не воздуха на улице..ИМХО

микола писал(а):

в холодную погоду обороты плавают. при нажатии на тормоз-нормализуются.

они должны быть повышенными, а при нажатии на тормоз должны падать до холостых

есть датчик возле передней левой фары. не он ли датчик температуры воздуха? 🎉

Lexas писал(а):

Имнно так и есть нажал на тормоз нормализовалось,а по поводу датчика температуры-на термостате датчик отвечает за температуру охлюжидкости а не воздуха на улице..ИМХО

могу предположить, что обороты задирает от температуры, а датчиков температуры у него два: один куланта, а второй фуела, он на фильтре стоит

Lexas писал(а):

есть датчик возле передней левой фары. не он ли датчик температуры воздуха? 🎉

извиняюсь,не знал, датчик температуры воздуха информацию в мозг двигателя тоже посылает

Ленчик писал(а):

B) Когда греется бывает гуляют переодически обороты, как раз от 700 до 1500, потом на место становятся у моего...
А это нормально?

нет, не нормально - обороты на прогреве могут быть повышенными, НО гулять/плавать не должны!

Lexas писал(а):

есть датчик возле передней левой фары. не он ли датчик температуры воздуха? 🎉

мдя.... сразу видно знатоков...
это датчик забортной температуры для градусника.

Andrey ,если знаешь где датчик который отвечает за прогрев ДВС, подскажи

Lexas писал(а):

Andrey ,если знаешь где датчик который отвечает за прогрев ДВС, подскажи

у тебя в воздушном коллекторе стоит спираль, подогревающая воздух, это нужно только для запуска,а про какой датчик ты спрашиваешь я не очень понял

обороты как холодного, так и горячего двигателя двигателя регулирует мозг, а он в свою очередь получает информацию от датчика температуры, который стоит на головке двигателя, я считаю нужным подключиться к сканеру, чтобы посмотреть его показания и все сразу станет ясно, ну и надо проверить, чтобы ТПС до конца возвращался

сегодня разговаривал на эту тему с ремонтниками сказали это нормально для каминза: летом обороты 700, зимой холостой побольше для прогрева. (якобы по градуснику ориентируется). я в принципе успокоился. Летом обороты не задирал, а зимой начал как буд-то кондей работает.

Lexas писал(а):

Andrey ,если знаешь где датчик который отвечает за прогрев ДВС, подскажи

воздуха? один в фильтре воздушном, совмещен с расходомером. второй в интейке. срвмещен с датчиком давления.

тосола рядом с термостатом.

Andrey писал(а):

воздуха? один в фильтре воздушном, совмещен с расходомером. второй в интейке. срвмещен с датчиком давления.
тосола рядом с термостатом.[/quote]

Попробую по русски пояснить:
один комбинированный датчик меряет давление наддува и температуру входящего воздуха стоит во впускном колекторе за топливной рампой.
Второй комбинированный датчик давления и температуры стоит в..... небуду точно утверждать, где-то на подводящем патрубке от фильтра к турбине.\
Ну а насчет расходомера, Andrey погорячился, его не ищи.
Влияет ли на обороты холостого хода двигателя показания датчика внешней температуры, ответил бы что нет, пока таких прошивок блока ЕСМ не видал.

Кстати Lexas, с течью топливного насоса справился?

KVB ,долго и мучительно поменял все резинки и сальники в нем,датчик давления и даже ВАЛ,вроде перестал.Хотя ща в морозы капля под ТНВД висела (после долгого пуска-видимо излишки он так сбрасывает через дренаж)

http://image.dieselpowermag.com/f/17492821+w750+st0/0905dp_07_z+2007_dodge_ram_2500_intake_installation+maf_sensor.jpg

ну! если Масс Эйр Флоу это давление, тагда канешно дАААА.... тагда я канешно пагаричился...
тагда по давлению количество поступившего в цилиндры воздуха и определяется, а исходя из его показаний топливная смесь компом и готовится...

слушай, знатОк-теоретик, прежде чем утверждать што-то, хотябы книжку какую почитай, я уж не призываю читать ремонтные мануалы.

KVB писал(а):

Andrey писал(а):

воздуха? один в фильтре воздушном, совмещен с расходомером. второй в интейке. срвмещен с датчиком давления.
тосола рядом с термостатом.

Попробую по русски пояснить:
один комбинированный датчик меряет давление наддува и температуру входящего воздуха стоит во впускном колекторе за топливной рампой.
Второй комбинированный датчик давления и температуры стоит в..... небуду точно утверждать, где-то на подводящем патрубке от фильтра к турбине.\
Ну а насчет расходомера, Andrey погорячился, его не ищи.
Влияет ли на обороты холостого хода двигателя показания датчика внешней температуры, ответил бы что нет, пока таких прошивок блока ЕСМ не видал.

Кстати Lexas, с течью топливного насоса справился?[/quote]

Andrey писал(а):

http://image.dieselpowermag.com/f/17492821+w750+st0/0905dp_07_z+2007_dodge_ram_2500_intake_installation+maf_sensor.jpg

ну! если Масс Эйр Флоу это давление, тагда канешно дАААА.... тагда я канешно пагаричился...
тагда по давлению количество поступившего в цилиндры воздуха и определяется, а исходя из его показаний топливная смесь компом и готовится...

слушай, знатОк-теоретик, прежде чем утверждать што-то, хотябы книжку какую почитай, я уж не призываю читать ремонтные мануалы.

🎉 🎉 🎉
Круто ты привел пример из автомагазина-сервиса с припарками, где продавцы сами не знают чем торгуют.
Попробуй привести пример из более достоверных доков.
А то начитался в интернете всяких х..путал и возомнил себя специалистом по Камминсу. И ведь клиенты таким верят 😮
Я тебе даю почитать вырезку из официального каталога Cummins на движок Lexas
датчик под номером 13. который ты показал на фотке.
[file name=____.rar size=95273]http://www.dodgeram.ru/media/kunena/attachments/legacy/files/____.rar[/file]
Если ты отккровенно считаешь что для работы дизеля Камминз нужен расходомер воздуха, то ты очень глубоко ошибаешься.
Если ты не видел бензиновых инжекторных машин без датчика расходомера воздуха, где блок управления опирается на показания датчика давления (разряжения) во впускном колекторе, то опыт твой мал.
По поводу книжек и мануалов: я думаю что та литература к которой я имею доступ ты и в глаза не видел. И прежде чем написать пост, если сомневаюсь я всегда лучше перечитаю инструкцию, а не ляпаю как ты с горяча. Хотя твой профиль вообще не заполнен кто ты есть я незнаю. (наверное скрываешься от благодарных клиентов 🎉)


P.S. В своем предыдущем посту не вижу ничего оскорбительного в твой адрес.
Твой пост считаю оскорблением для меня.
И свой пост сейчас считаю нарушением правил форума ибо вместо того чтобы по теме, перешел на преперательства с тобой (но сдержаться не могу) за што прошу извенения у модераторов раздела.

Извини, был неправ...
*посыпает голову пеплом от сожженного ремонтного мануала на РЭМ с камминсом 5,9* 🙁
в моем мануале в воздуховоде расходомер стоит.

а по поводу рассчетов потока от датчиков давления - пофигу, как поток считать.

профиль заполнить? нафиг он ваще нУжен.
кому понадобится - том меня и так узнает.

Andrey писал(а):

Извини, был неправ...
*посыпает голову пеплом от сожженного ремонтного мануала на РЭМ с камминсом 5,9* 🙁


Лады конечно, я тож немного погорячился.

Lexas Попробуй к BrambuS обратиться могет в раздел диагностика от CUMMINS отпишись, если получится подключиться он хоть глянет на эту прблему со стороны КАММИНСА могет и не проблема вовсе. И хоть эксперимент поставим можно или нельзя подключиться к мотору.