Опять Блондин глючит..((

Утро Доброе Други!!
Опять мой Блондин выдал мне ошибку,но не простую а мегаглючную,не могу понять и обращаюсь к Вам за помощью!!
В пятницу был помыт на мойке и без всяких ошибок был припаркован на все холодные выходные около дома,сегодня утром завожу и через пол часа работы загорелась ошибка.. но как то странно,раньше я когда держал кнопку наприборке и крутил ключом,то мне просто выдавал код ошибка,а в этот раз все лампочки горят стрелки все рывкими ходят туда сюда и по итогу пишет:
с-code
61 00 потом 64 00потом АА 68 потом 00 00 между цифрами большие промежутки!
Плюс сигналка перестала закрывать машину со звуковым сигналом..

Есть у кого какие мысли?? Подскажите если чо.. 😑

Забыл добавит!!
Всё работает вроде нормально,заводится и едит...

сними клеммы с обоих аккумуляторов и замкни их на минут 5

Филипп писал(а):

сними клеммы с обоих аккумуляторов и замкни их на минут 5

Я у себя видел только один акамулятор!! 😑

ну у меня просто дизеля усе))а тама два аккумулятора,а про свой первый хеми я уже и не помню скока было)

Тоесть ты считаешь,что все эти обозначения который у меня вылезли,это просто глюк??? стоит только обнулится и типо всё люкс должно быть?? Ща пойду пробывать..

А зачем нажимаешь кнопку на приборке?

long писал(а):

А зачем нажимаешь кнопку на приборке?

Хороший вопрос!))) как то давным давно мне кто то сказал,что так можно выявить код ошибки..

Я просто поварачиваю ключ пару тройку раз ,без нажатия кнопки. И на приборке загараются ошибки.

long писал(а):

Я просто поварачиваю ключ пару тройку раз ,без нажатия кнопки. И на приборке загараются ошибки.

Только что проверил,без нажатия кнопки нефига не показывает.. 😑

Странно!

Полная фигня!(( Снял клемы обнулился чек,но по запросу всёравно выдаёт все теже самые цифры...

Лампочки горят, стрелки ходят это диагностика инструмент кластера (приборки бишь), включается при удержании кнопки на приборке нада включить зажигание.
Ошибки PCM нада смотреть так, 3 раза вкл выкл зажигание и оставить включенным.

Если мотор 4,7 ,то после мойк ДВС , как правило не сразу а через день или на следующее утро, загарается волшебный ЧЕК. Может троить. Лечется следующим образом: вытаскиваешь все катушки, продуваешь все свечные колодцы и катушки удаляя влагу или воду. Ставешь все назад стираешь ошибку.

madcat писал(а):

Если мотор 4,7 ,то после мойк ДВС , как правило не сразу а через день или на следующее утро, загарается волшебный ЧЕК. Может троить. Лечется следующим образом: вытаскиваешь все катушки, продуваешь все свечные колодцы и катушки удаляя влагу или воду. Ставешь все назад стираешь ошибку.

Нет у Него 3.7L. Но продуть я думаю не лишнее.

AlexXXX писал(а):

Утро Доброе Други!!
Опять мой Блондин выдал мне ошибку,но не простую а мегаглючную,не могу понять и обращаюсь к Вам за помощью!!
В пятницу был помыт на мойке и без всяких ошибок был припаркован на все холодные выходные около дома,сегодня утром завожу и через пол часа работы загорелась ошибка.. но как то странно,раньше я когда держал кнопку наприборке и крутил ключом,то мне просто выдавал код ошибка,а в этот раз все лампочки горят стрелки все рывкими ходят туда сюда и по итогу пишет:
с-code
61 00 потом 64 00потом АА 68 потом 00 00 между цифрами большие промежутки!
Плюс сигналка перестала закрывать машину со звуковым сигналом..

Есть у кого какие мысли?? Подскажите если чо.. 😑

обычно у хруслера так масса теряется...но лучше конечно диагностику сделать (дорого, но на душе будет спокойно 😆 )

Пока повремяню!! Дабы стоит мой айсберг теперь на приколе,вчера на летней резине в пробке елё из танеля выехал... как до дома ехал вобще молчу..)))) чек больше не загорался,я вот чего подумал у меня стоит ещё пару дедушкиных сикреток,ведь ошибку может и прочитать,что что то не так... типо разрыв цепи... или ещё как.. и как точно смотреть ошибки на 3.7?? сколько раз крутить ключь и чего нажимать?