Ошибка катушек зажигания + хрень с датчиком скорости.

1) Что является причиной ошибок катушек? Просто менять катушки? Или это могут быть свечи, например, или провода? Как определить катушку по этим буквенным обозначениям?

RAM 2005, ошибки:

P2302 (катушка А)
P2308 (катушка С)
P2314 (катушка Е)
P2380 (катушка G)

2) После зимней стоянке без питания – глюк: в покое дергается стрелка спидометра (20-40 миль в час) и судя по всему, он считает, что едет – так как пищит индикатор непристегнутых ремней. При езде – стрелка показывает все корректно.
Одновременно с этим загораются лампы ABS и Brake.
Само собой, уровень жидкости в норме. Ни на что другое не влияет.

Интернет подсказывает, что это датчик скорости. Так?
Его надо менять? Или может какие разъемы подергать?

Машина в Киеве. Само собой, я бы знал, что с этим делать в Москве, что делать в Киеве пока не знаю. Толковыми знакомствами в сфере ремонта не обзавелся, а то единственное место, что любил – прекратило существования.

Доктора, сделайте аборт!

P. S. Сразу скажу, что машина – корч со свапнутым 6.1 SRT мотором и явно кучей вмешательств.

Когда у меня после Селигера катушка отказалась работать, я поменял местами катушки на 8 и 3 цилиндре и обе заработали. В чем был подвох - не знаю, возможно в разъеме, который идет на катушку. Но у меня однозначно определялась одна и не работала совсем. С четырьмя катушками такой фокус наверняка не прокатит.
Но вот что интересно: A-b-C-d-E-f-G, т.е. у тебя каждая вторая катушка выдает ошибку. Не может ли это быть следствием неправильной работы MDS (вдруг она в мозгах есть)?

Нет, машина 2005 года, там нет MDS.
В мозгах там бьется другой VIN (вызывало проблемы при постановке на учет) – поэтому они, я думаю, с мотором пришли.

Я именно поэтому и предположил наличие MDS в мозгах - мотор-то чужой, мозги тоже чужие, а вдруг в этих мозгах предусмотрено MDS. Это, конечно, не ответ на вопрос, но если предположение подтвердится, я буду чувствовать себя умнее)

Дима, ты умный. 🙂 К сожалению, разобрать машину на спецификации нет особо времени и желания. Она ездит и ездит давно и прекрасно.

Хотелось бы побороть конкретное говно 🙂 Кстати, ошибки с катушками давно, видимо, я уже привык к чеку. Оно особо не проявляется.
А вот глюк со скоростью напрягает.
Поэтому хотелось бы в меру рациональности победить и то, и другое.
Машина ездит 1000 миль в год уже 6 лет 🙂

И за эти 6000 миль она принесла мне много эмоций. Все эти HEMI, да еще и полноприводные – тупо не едут 🙂)

Get пишет:

Все эти HEMI, да еще и полноприводные – тупо не едут 🙂)

Геннадий, как раз они тупо едут))) это же грузовик, а не спорт болид в отличии от SRT версий, и назначение у них немного не то. ИМХО... 🤔

"Электроника - наука о контактах". Поскольку дело произошло после "стояния" на Днепре, то вероятно что контакты окислились, и первое что надо сделать - внимательно разобрать, почистить, смазать и собрать эти цепи.

МДС отключает впрыск и клапана, катушки работают постоянно.

Я бы для начала да, все разъёмы подергал, прочистил. Ошибка рандомная, скорее всего банальная электрика.

P2302 Dodge Description
The current flow, or dwell, through the primary ignition coil is controlled by the Powertrain Control Module (PCM) by providing a switched ground path through the ignition coil driver to ground. When the ignition coil driver is switched on, current rapidly builds up to a maximum value, determined by the coil inductance and resistance. When the current is switched off, the magnetic field collapses which induces a secondary high voltage surge and the spark plug is fired. This high voltage surge creates a flyback voltage which the PCM uses as a feedback during the ignition diagnostics. The PCM continuously monitors the ignition system for concerns. The P2302 code sets when the PCM detects a short to voltage in the circuit.

К примеру))

По моему опыту,если стрелка спидометра начинает жить своей(не совсем здоровой жизнью B) ),я бы начал с поиска окислившихся контактов масс.Кроме того и проблема с катушками то же наводит на такие мысли.И как вариант разобрать и почистить блок предохранителей(на наших лошадках они иногда окисляются и начинаются самые разнообразные глюки.