P0129 Help!! Встал на трассе!!!

ZABR пишет:

Может когда дачик менял клеммы аккумулятора не скидывал?

После замены датчика не скидывал, только сканером обнулил ошибки, этого не достаточно??
Так мало того, проехал порядка 30 км, до того, как эта неисправность выскочила...

Незнаю, вот описание. Может педаль газа барахлит?
Описание
Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) состоит из корпуса дросселя со встроенным в него электроприводом и датчиком положения дроссельной заслонки (TPS). Вместо обычного троса управления дроссельной заслонкой в системе используется сигнал датчика положения педали акселератора (APS). ЭБУД использует сигнал APS для вычисления требуемого угла дроссельной заслонки и управляет электроприводом ETC. Сигнал TPS передается в ЭБУД в качестве обратной связи. Система ETC позволяет осуществлять точное управление положением дроссельной заслонки, при этом устраняется необходимость во внешних модулях и тросах для системы круиз-контроля.

Вот у меня возник вопрос а зачем останавливаться , ставить на нейтраль и только после этого включать полный привод ???? Это не надо делать он так включается и выключается ( в смысле на ходу ) !! Или пониженную полный привод ?

за крыло обидно конечно , а педаль я думаю просто глюкнула

Алексей пишет:

Вот у меня возник вопрос а зачем останавливаться , ставить на нейтраль и только после этого включать полный привод ???? Это не надо делать он так включается и выключается ( в смысле на ходу ) !! Или пониженную полный привод ?

Я просто еще не совсем познал, что да как на нем... Привык включать по старинке))) если можно включать на ходу, то до какой скорости это проходит безболезненно??
Так то факт в лампочке был, почему и написал, а не во включении)))

Komisar пишет:

за крыло обидно конечно , а педаль я думаю просто глюкнула

Интересно, часто в нем будет так че нить глючить?? Уже в дальняк стремно выезжать(((

У меня пару раз за все время был глюк с педалью выскакивал этот значок, выключение - включение зажигания и все гасло , сканер тоже не показал ошибки.
Наверное как то педаль нажал не так или не во время

полный можно включать до 100кмч без нейтрали, пониженную на нейтрали тоже можно не сбрасывая скорости до 20кмч

Филипп пишет:

полный можно включать до 100кмч без нейтрали, пониженную на нейтрали тоже можно не сбрасывая скорости до 20кмч

Этож сколько максимально можно жать на полном повышенном?? Я думал до 80кмч...
Это достоверная инфа?? Откуда взята??
Терь к нашим поросятам...)))
Приехал сегодня в гараж, взял с собой в охапку пару новых верхних рычагов на замену, хех, новые люминевые, на авто были чугуневые, ну да ладно, поменял...)))
Одну сторону сделал, перегонять машину другой стороной, заводить... А от туда опять тишинанаХ...(((
Все то же самое, с чего начинал - дЖеки чАн, две ошибки - 129 и 430 , мЭп и датчик распреда.... Пару раз покрутил стартером, завелась, с дурью 1500 оборотов и моргающей лампой заслонки (справа красный колодец с молнией)))).... Перепарковал кое как заглушил, скинул ошибки, понял, что не зря я купил ELM, окупился он уже 545 раз)))... Поменял рычаг - вторую сторону. Повез товарища домой - через километр - джЕки Чан - приехал домой, боясь заглушить машину на заправке, продиагностил - ошибка по ЕГРу, какой то там низкий уровень чего то там(((( ЕГР я поменял месяц назал)))... Короче, получился у меня кубик с сюрпризами, вот теперь сижу и думаю, ехать не работу на баране завтра, или грАндГитару у жОны брать....

так вроде в книге написано

Филипп пишет:

полный можно включать до 100кмч без нейтрали, пониженную на нейтрали тоже можно не сбрасывая скорости до 20кмч

А объясните мне смысл перевода коробки в нейтраль для включения понижайки?

По поводу включения 4ВД на ходу - можно включать и выключать на ходу хоть до 80 кмч, главное на газ не давить в этот момент, накатом ехать.

Anderson пишет:

Филипп пишет:

полный можно включать до 100кмч без нейтрали, пониженную на нейтрали тоже можно не сбрасывая скорости до 20кмч

А объясните мне смысл перевода коробки в нейтраль для включения понижайки?
По поводу включения 4ВД на ходу - можно включать и выключать на ходу хоть до 80 кмч, главное на газ не давить в этот момент, накатом ехать.

Честно говоря, это мое личное убеждение, чтоб не давать нагрузку столкновением крутящимся шестерням в раздатке... это ИМХО... А по сути, мы уходим от темы, проблема описана выше... 😉

на самом деле понижайку мне было проще включать, когда катишься накатиком(переключение было ручное),а когда стояла машина,иногда и не получалось включать,был скрежет