ВСем привет!
Эксперты знатоки помогите разобраться с модельным рядом РЭМ 1500.
Сейчас планирую купить РЭМ 1500 2013 года выпуска - американец.
В связи с этим есть вопрос - когда все таки появились восьмиступенчатые автоматы на РЭМ?
Только с появлением шайбы? на модели только 2014 года?
Или все-таки у модели 2013 года с классическим переключателем тоже может быть 8-ми ступка?
извини не понял - Если машина 2013 года и у нее стандартный европейский переключатель скоростей? как у всех нормальных машин? то у нее может быть 8-мь скоростей?
Есть я так понимаю еще американский переключатель скоростей на руле справа - он не интересует….
У машин 2013 модельного года режимы 8-ступенчатой АКПП должны переключаться "шайбой", на левой стороне центральной консоли. Если присутствует кулиса на центральном тоннеле - это модель с 6-ступенчатой коробкой и когда её выдают за 8-ступку, необходимо плюнуть продавцу в лицо)
Мне продавцы пели про восьмиступку, но когда качаешь рычаг и в ручную ограничиваешь коробке количество рабочих скоростей максимум 6 на приборке загорается. Рычаг переключения на тоннеле. Я так понял, что шестиступка у меня стоит.
Да, шестиступка... Читайте рекомендацию выше. На самом деле, есть повод заехать к этим продавцам и предъявить им. Ничего плохого в шестиступке нет, коробас хороший, но стоит он дешевле восьмиступки - так что есть даже предмет для разговора с ними.
А в чем смысл покупать американский RAm, по цене не особо выгода будет, а европейский и с 8АКПП, в км, да еще они и карты наши ставят - навигация по РФ будет работать.
А в чем смысл покупать американский RAm, по цене не особо выгода будет, а европейский и с 8АКПП, в км, да еще они и карты наши ставят - навигация по РФ будет работать.
Что? Честно говоря, очень непонятный пост.
Рэм с 8АКПП существуют и в экспортных комплектациях, и в комплектациях для внутреннего рынка США. Причём и те, и другие, делаются в США. Автомобиль из США при прочих равных будет заметно дороже автомобиля, купленного в Европе. Но тем не менее, необратимое отличие у этих автомобилей только одно - разметка спидометра.
Имелось ввиду, почему бы не рассмотреть экспортный вариант (европейский) Рэма.
"Рэм с 8АКПП существуют и в экспортных комплектациях, и в комплектациях для внутреннего рынка США. Причём и те, и другие, делаются в США. Автомобиль из США при прочих равных будет заметно дороже автомобиля, купленного в Европе. Но тем не менее, необратимое отличие у этих автомобилей только одно - разметка спидометра." - согласна полностью!
Покупая Рем евроверсию, так сказать, с июля 2013 нет заморочек с навигацией по РФ.
В Европе очень сложно найти нужную комплектацию.
Я вот например хотел купить РЭМ 2013 года с небольшим пробегом до 30.000 миль с пневмо и рэмбоксами, Ларамие, CREW CAB.
В Европе ннет таких вариантов, а если есть то они значительно дороже 2.000.000 руб. (за машину в России)....
Если кто найдет такой вариант... Welcome... Американскую машину еще не оплатил...
