О, какие люди : ) Макс, я с твоей подачи все же купил Камня, кстати, отписывался тебе в личку, но ответа не дождался, и взял дизеля в другом месте. Я знаю, что хорошая механика - редкий зверь в наших краях. Удалось заполучить ZF-5 от дизельного F350, тоже неплохой агрегат, сейчас жду еще маховик и стартер от Фордовского 7.3, как только они приедут - будем ваять переходную пластину, что б прикрутить ZF к Камню. Ну а пока не теряю надежды найти родную Доджевскую коробку, что б не морочиться переходником.
Привет! Ну и как влез мотор в бус? Я как посмотрел фотки у амеров, что вентилятор над пер. бампером оказывается, так и забыл об этой затее... А NV4500 только со Штатов, весной был озадачен закупкой 2 таких коробок- пришлось взять ребилд в Штатах, причем и всю обвесуху там же. Сколько не искал по Европе- не нашел сей надёжный короб... в основном, МТ от американцев в Европе- это или ЦФ или Гетраг или ГМ- но это всё не айс.... NV- это общепризнано правильная коробка. Лёгкая, компактная, надёжная. Но дорогая, зараза 🎉
Примерили - проходит вполне нормально, ессно, агрегат заканчивается гораздо ближе к заду, чем в родне. Но стационарно прикрутим, когда дизель с коробкой поженим. Ты дизель-то свой продал, или все еще лежит?
Продал. Если надо будет маховик, переходник мотор-коробка и т.д.- обдумай вариант от 45-го ДАФа.
На нем с таким движком агрегатируется какая-то заднеприводная грузовиковая механика, но переходник стандартный. Кстати эту мех. коробку можно через маленький карданчик соединить с отдельной раздаткой (от шишиги, например)...
