Продаю фильтр 0 сопротивления

Продаю фильтр 0 сопротивления б/у на 2004 5,7Hemi в полном комплекте в хорошем состоянии. Все чистое и полностью готово к установке. 250$
http://afepower.com/shop/details_new.php?partno=54-10502&menu=gastruck&searchtype=engine&engineid=DG2&groupid=DG2&brandID=53
http://afepower.com/shop/details_new.php?partno=28-10041& 2шт
сам фильт такой http://afepower.com/shop/details_new.php?partno=24-91018&

Продаю по причине установке другого 0-левика http://afepower.com/shop/details_new.php?partno=75-11061&filter&menu=gas&searchtype=word&keyword=off%20road&brandID=52


916 653 4531 саша

А как эта канистра выглядит после установки?
Можно фотку?

Еще не установил. Нужны переходники. Как установлю, обзательно сброшу фотку.

А на 2005 г.в. , 5,7 , подойдет?

Подойдет

Сорри, чехол на фильтр остался один. Один вместе с одним из фильтров ушел. Остался полноценый комплект без запасных фильтров и чехлов на них. Масло для пропитки и чистилки имеются всегда в наличии.

А у меня на фильтре AEM почему то написано "DO NOT OIL!"

Действительно есть 2 вида фильтров с 0 сопротивление.
1-го типа, которые не нужно промасливать и
2-го типа, которые нужно промасливать.
1 тип лучше всего использовать, как прямую замену родному. Особенно это важно для дизельных двигателей. С ним намного лучше дышится двигателю (объективно). Он очень хорошо фильтрует сухую пыль-грязь. Но если попадет вода он ее достаточно легко пропускает. Имеет достаточно жесткий каркас, что препятствует всасыванию его в коллектор, что достаточно часто происходит с бумажными.
См. фото (на фото оригинал)
е
И огромный плюс _ он очень легко моется. В дороге иногда достаточно хорошенько встряхнуть и езжай дальше. Знаю точно, что Dmitri как то попал с оригинальным фильтром конкретно и уже давно использует 0-вик. Для офф роуда рекомендовал бы, т.к. при переезде водных преград (луж) через него легко проходит грязная вода, если долетит конечно . У него обычно от 3-х до 4-х фильтрующих слоев. Ухаживать за ним очень легко. Для города рекомендую.
2 тип имеет все плюсы 1-го типа. + Из-за того, что он промаслен, задерживает воду. Обычно имеет от 5 до 7 фильтрующих слоев – лучшая фильтрация. Воздуха проходит через него меньше, чем у 1-го типа, но несравнимо с оригинальным. Этот минус обычно компенсируется его площадью. Бывают разные варианты – вместо оригинального 1 в 1 или с другим корпусом. Рекомендую.

Ухаживать за фильтрами будет проще , если приобретать доп сетку (см фото выше)– она защищает от крупной пыли и грязи (песок , насекомые).

На своем Рэме было опробовано 4 варианта фильтров. РЕКОМЕНДУЮ
Кто-то к нам как-то обращался на Рэме 4,7 (со старым 0 ) , чтобы приобрести новый 0 фильтр. После промывке и промасливания (30мин) фильтр был как новый и не пришлось тратиться. При приобретении этого девайса учитесь за ним ухаживать.

У меня чтоит 0 K&N в штатное место, то есть ставится в короб вместо родного бумажного. Фильтр тот, который промасливается. Действительно лучше дышит! Но нужно не забывать вовремя проверять состояние, чистить, мыть и пропитывать.
Не стоит продувать очень сильным воздухом - можете порвать.
Для промывки существуют специальные жидкости или можно мыть в теплой воде с жидкостью для мыть я посуды!
Масло для фильтра лучше покупать нормальное!
Делают много фирм: Manol, K&N и прочие!

Alexander пишет:

Продаю фильтр 0 сопротивления б/у на 2004 5,7Hemi в полном комплекте в хорошем состоянии. Все чистое и полностью готово к установке. 250$
http://afepower.com/shop/details_new.php?partno=54-10502&menu=gastruck&searchtype=engine&engineid=DG2&groupid=DG2&brandID=53
http://afepower.com/shop/details_new.php?partno=28-10041& 2шт
сам фильт такой http://afepower.com/shop/details_new.php?partno=24-91018&

Продаю по причине установке другого 0-левика http://afepower.com/shop/details_new.php?partno=75-11061&filter&menu=gas&searchtype=word&keyword=off%20road&brandID=52


916 653 4531 саша

Я так понимаю, что в фильтрах ты разбирается. Как себя показал в эксплуатации последний вариант из темы?
И еще такой вопрос, стоит ли к такому фильтру делать интеркулер, или это для двигателей с нагнетателями?
Для небольших моторов понятно, лишнее сопротивление на входе съест всю прибавку и легкость "дыхания",
а вот для 5,7 это так же принципиально "физику не обманеш" или КПД более плотного воздуха перевести лишнее
сопротивление на входе?