Мне везла контора под названием проходимец ру, примерно месяц.
Амортики 4 шт. + пружины лифт 2" 17600
поддон коробки 8500
Проставки под рессоры сделали на заводе за 1000 руб с комплектом стремянок.
Про пружины это так называемый колхозный тюнинг🙂 ( никому не в обиду, у самого такое на патруле стоит)
Между мостом и рамой ставятся в дополнение к рессорам пружины, машина поднимается.
Есть несколько недостатков, но в принципе вариант рабочий.
особенно рекомендуется когда сломал не первый раз листы в рессоре.
C ходами остается почти как родное , если пружины правильно подобрать.
Машина маленькие неровности отрабатывает на пружине чуть больше вступает в работу рессора.
на скрещивании разницы с пружинами и без них незаметил.( по ходам)
Сзади добавляем пружины от второго гольфа на родные гольфовские чашки. Спереди привариваем к амортизатору сайлентблок, накручиваем до упора торсионы, ставим резину 315/70/17 от второго хамера. очень миленько получается. 100 тыс миль пробега)))
Серега, какая разница получилась в клиренсе? У меня 315я, трет при выкрученном руле стабилизатор. При диагональном вывешивании трет задние арки. Думаю немного лифтануть и поставить проставки (20 мм) на ступицы.
Стояли проставки на Юконе - все нормально было, но говорят нагрузка на ступицу действительно увеличивается. Кому надо могу отдать за недорого - 2,5" ширина. Размер шпилек с 1500м совпадает, вроде.Пишите ежели надо.
