электронасос на 5.9 24V где найти в наличии подскажите

приветствую всех!
недавно стал обладателем Ram2500
после этого накатав за 3 недели тысяч 10 пробега умер насос подкачивающий

Фото на rockauto.com

еле жужжит, и прокачать топливную не могу

подскажите может в москве в наличии где то есть?
ждать 2-3 недели изза океана очень не хотелось бы.

номера:
AIRTEX Part # E7153
CARTER Part # P74213
Chrysler 5080885AA

просмотрел сайты Академии, Автограда и Тритона - нету!

если не найдется - буду заказывать 😑

Добрый день, я гляжу что проживаешь в Екатеринбурге. Первый вопрос почему 24 вольта, вроде все американцы 12 вольт. Ну и набери в яндексе Cummins получишь координаты где я работаю, в выходные не работаем а с понедельника милости просим тока номер двигателя подготовь. Если надо мой телефон сброшу в личку.

24V это скорее всего клапана. Что-то картинка не знакомая, это насос такой, а какого года пипелац?

24V - это 24 valve
проживаю в Екб, машин забрал у Brambus, она тут вроде многим знакома.

телефон сбрось,
номер двигателя на Камминсе где искать?

картинка еще такая естьФото на usa-auto.ru

и такая
Фото на infopia.com


если кому интересны симптомы
- ехал домой с севера, последние 100 км перед Екб начались провалы когда тапку в пол, бутто солярки не хватает. когда газ ровно держишь на 90-100 км\ч и без резких разгонов - нормально.

сначала подумал на фильтр, до дома доехал, меняю.

зажигание включаю - не жужжит.
мотор запустился на остатках топлива в ТНВД и заглох.

снял насосик, прозванивается. но при подключении на фишку не жужжит, стукнул его об асфальт 🎉 - зажужжал, но похоже предсмертные конвульсии.... при включении в магистраль топливо с бака не поднимает.


кстати - может кто нибудь подсказать какое напряжение должно быть на фишке насоса?


аппарат 2001 года.

Должно быть бортовое 12, свяжись с KVB поскорее, тебе повезло что он близко

а теперь вопрос

при включении зажигания на секунду включается насосик и подкачивает топливо я так понимаю в этот момент там должно быть 12 В. после чего насос отключается и как я понимаю снова включится по сигналу от датчика давления топлива когда мотор запустится и начнет потреблять солярку.


я мерил когда двиг не работает, но зажигание включено, показывает 9В.


ну и кроме этого - я так понял у мотора есть режим прокачки после замены фильтра. поскольку когда крутишь стартером и двигатель не запускается изза воздуха в системе - загорается "CHECK GAGES" , стартер отключаешь, а насосик продолжает секунд 10 маслать. но делает он это вяло, т.к. когда я попробовать стравить воздух со штуцера на насосе - оттуда ничего не пузырило.


может уже тему перенести в тех раздел какой нибудь....


вообще мне везет на эти Lift Pumps.... до Рема был F350 с атмосферником 7.3.... дак там тоже подкачивающий насос если начинал мозг компосировать - то хрен прокачаешь.... и ручной подкачки нет ни на том ни на этом моторах

Может твоему насосику просто напруги не хватает, а воздух прокачается в обратку сам. Можно долго гадать, как я, полгода, лучше к спецам обратиться сразу

сервис мануала ни у кого нет?
сколько должно быть на насосе то?

завтра проверю еще напряжение в момент включения зажигания...


и один фиг - то что я его об асфальтр приложил - а он заработал - это неправильно

устал он скорей всего
барашек уже больше 200 тыс км прошел

Номер движка у твоей модификации на передней крышке шестерён где прифланцовывается ТНВД на табличке. Если она сохранилась. Или пробовать искать на корпусе маслоохладителя, часть где маслянный фильтр. Сверху между выпускным колектором первого и второго цилиндра. А так тяжёлый на этом моторе ТНВД на завоздушивание, очень пунктуально просит к себе относиться воздух лучше после замены фильтра стравить по полной перед запуском. Если хапает воздух то иногда приходится прибегать к помощи пускового устройства. Аккумуляторы не выдерживают.

КVВ найди, он знает всё что тебе надо

на этот насос должно приходить 12 вольт, причем включается он прямо из мозга, без рэле

2 KVB, Виктор, помнишь проблему с мозгом на 2001 год?, друг, электронщик починил, чувствую себя представительством камминс на востоке М.О.

Что могу сказать, молодец у тебя друган не перевелись ещё на руси мозговитые электронщики.
Сам чесно в блок управления никогда не залазил, нет времени, хоть и валяется на полке с десяток мертвых блоков. Надо как то собраться глянуть на них изнутри.

KVB писал(а):

Что могу сказать, молодец у тебя друган не перевелись ещё на руси мозговитые электронщики.
Сам чесно в блок управления никогда не залазил, нет времени, хоть и валяется на полке с десяток мертвых блоков. Надо как то собраться глянуть на них изнутри.

ну если что, присылай, он покопается, если программа не сбилась, он думаю починит

Андрей писал(а):

на этот насос должно приходить 12 вольт, причем включается он прямо из мозга, без рэле

завтра замеры сделаю.

померил напряжение на фишке насоса.
сразу после включения зажигания прыгает до 12 вольт и падает до 9 примерно.
начинаешь стартером крутить - сначала 9, потом подает 12
стартер отключаешь - 12 держится секунд 10-15 (режим прокачки работает)

но снятый насос не вкачивает топливо. слехка поднимает его из канистры , но не сосет дальше.

вчера посетил официального дилера Камминз в Екб , насос оказался в наличи, купил-поставил, прокачался (правда не с первого раза)

огромное спасибо Виктору KVB за помощь и консультации!

камминз сам не производит эти насосы, их поставляет фирма CARTER, номер по Картеру P74213