ChyChyNdra#1
durun (дюран) terrain grabber m/t ВНИМАНИЕ ПРОИЗВОДСТВО КНР!!!
вот ссылка на резину интернет магазин(США) d :http://www.wheelfire.com/scontent/TireDetails.cfm?IDNumber=Durun%20MT&SKU=10269&TireSearchWidth=325&TireSearchProfile=60&TireSearchDiameter=20
резина достойная! катаю ее на тундре уже 2.5 месяца. отзывов о ней практически нет (но скоро появятся в этой теме) (всего 8-мь месяцев как производится) разве что на пендосовскех форумах.
от себя скажу не шумная на 130кмч нет ни гула ни шума как обычно на MT, не особо точится, крепкая боковина (3 слоя полиэстера). протектор: 3 слоя полиэстера+ 2 слоя стального корда+ 1 слой нейлона!!! 35 12.5 R20 весит 34кг, балансируется 90-130г (на новых дисках) глубина протектора: центр 15мм, бок 14мм.
нарезал небольшой ролик покатушек своих на этой резине)))
http://www.youtube.com/watch?v=3X-sJk7ENSQ
вот что-то типа отзывов с пендосовских форумов.
http://www.ford-trucks.com/forums/1236764-durun-terrain-grabber-m-ts-my-thoughts.html
http://www.f150forum.com/f38/gents-meet-ruby-ruby-red-200793/
http://www.f150forum.com/f4/lets-see-those-fx4s-41398/index90/
цены:
35 12.5 R20LT(E)10RP(9слоев)121Q 4шт= 55600р
325 60 R20LT(E)8RP(9слоев)(35.1 12.9)121Q 4шт= 62000р
37 13.5 R22LT(E)10RP(9слоев)121Q 5шт= 89500р
бесплатная доставка по СПБ
отправка в регионы
тел по которому можно задать вопросы +795три35952восемь6 Андрей
об идексе "PR" и небольшое сравнение по ТТХ с похожими шинами:
"PR (Ply rating) - прочность (несущая способность) каркаса условно оценивается так называемой нормой слойности (краткое описание конструкции каркаса). Для легковых автомобилей используют шины с нормой слойности 4PR и иногда 6PR, причем в этом случае последние имеют надпись Reinforced (усиленная) шина повышенной грузоподъемности. Шины с маркировкой 6PR и 8PR (повышенной слойности) наиболее пригодны для легких грузовиков и микроавтобусов"
источник: amastercar.ru/articles/wheel_tire_2.shtml
NITTO TRAIL GRAPPLER M/T TIRES (10PR)
Tire Type: Radial
Tire Size: 35x12.50R17
Overall Diameter: 34.84 inches
Tread: 3-ply polyester + 2-ply steel + 2-ply nylon
Sidewall: 3-ply polyester
Tread Depth: 21/32 inch
Overall Width: 13.19 inches
Approved Rim Width: 8 1/2 to 11 inches
Weight: 79 pounds
Maximum Load (tire): 3,195 pounds
Maximum PSI: 65 psi
Load Range Rating: E
источник: www.dieselpowermag.com/tech/1004dp_nitto..._grappler_m_t_tires/
всего на один слой нейлона больше в протекторной части.
BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 (8PR)
Оценка экспертов: Очень рекомендовано
Производство: США
Индекс грузоподъемности: E
Индекс нагрузки и скорости: 126/123Q
Слои боковины: 3
Слои протектора: 3 (полиэстер), 2 (металл)
Ширина протектора при 15 psi: 360 мм/331 мм
Средний тормозной путь со скорости 60 км/ч: 9.52 м
Средний уровень шума: 70.7 дБA
Фактический диаметр при 38 psi: 833.65мм/32.82дюйма
Глубина протектора: 16мм
источник: mastershina.com/index.php?id=214
в модели от BFG вообще нет ни 6-го ни 7-го слоя нейлона в протектороной части. в ней вообще нет нейлона. но она и без него отлично справляется со своими обязанностями)))
вот ссылка на резину интернет магазин(США) d :http://www.wheelfire.com/scontent/TireDetails.cfm?IDNumber=Durun%20MT&SKU=10269&TireSearchWidth=325&TireSearchProfile=60&TireSearchDiameter=20
резина достойная! катаю ее на тундре уже 2.5 месяца. отзывов о ней практически нет (но скоро появятся в этой теме) (всего 8-мь месяцев как производится) разве что на пендосовскех форумах.
от себя скажу не шумная на 130кмч нет ни гула ни шума как обычно на MT, не особо точится, крепкая боковина (3 слоя полиэстера). протектор: 3 слоя полиэстера+ 2 слоя стального корда+ 1 слой нейлона!!! 35 12.5 R20 весит 34кг, балансируется 90-130г (на новых дисках) глубина протектора: центр 15мм, бок 14мм.
нарезал небольшой ролик покатушек своих на этой резине)))
http://www.youtube.com/watch?v=3X-sJk7ENSQ
вот что-то типа отзывов с пендосовских форумов.
http://www.ford-trucks.com/forums/1236764-durun-terrain-grabber-m-ts-my-thoughts.html
http://www.f150forum.com/f38/gents-meet-ruby-ruby-red-200793/
http://www.f150forum.com/f4/lets-see-those-fx4s-41398/index90/
цены:
35 12.5 R20LT(E)10RP(9слоев)121Q 4шт= 55600р
325 60 R20LT(E)8RP(9слоев)(35.1 12.9)121Q 4шт= 62000р
37 13.5 R22LT(E)10RP(9слоев)121Q 5шт= 89500р
бесплатная доставка по СПБ
отправка в регионы
тел по которому можно задать вопросы +795три35952восемь6 Андрей
об идексе "PR" и небольшое сравнение по ТТХ с похожими шинами:
"PR (Ply rating) - прочность (несущая способность) каркаса условно оценивается так называемой нормой слойности (краткое описание конструкции каркаса). Для легковых автомобилей используют шины с нормой слойности 4PR и иногда 6PR, причем в этом случае последние имеют надпись Reinforced (усиленная) шина повышенной грузоподъемности. Шины с маркировкой 6PR и 8PR (повышенной слойности) наиболее пригодны для легких грузовиков и микроавтобусов"
источник: amastercar.ru/articles/wheel_tire_2.shtml
NITTO TRAIL GRAPPLER M/T TIRES (10PR)
Tire Type: Radial
Tire Size: 35x12.50R17
Overall Diameter: 34.84 inches
Tread: 3-ply polyester + 2-ply steel + 2-ply nylon
Sidewall: 3-ply polyester
Tread Depth: 21/32 inch
Overall Width: 13.19 inches
Approved Rim Width: 8 1/2 to 11 inches
Weight: 79 pounds
Maximum Load (tire): 3,195 pounds
Maximum PSI: 65 psi
Load Range Rating: E
источник: www.dieselpowermag.com/tech/1004dp_nitto..._grappler_m_t_tires/
всего на один слой нейлона больше в протекторной части.
BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 (8PR)
Оценка экспертов: Очень рекомендовано
Производство: США
Индекс грузоподъемности: E
Индекс нагрузки и скорости: 126/123Q
Слои боковины: 3
Слои протектора: 3 (полиэстер), 2 (металл)
Ширина протектора при 15 psi: 360 мм/331 мм
Средний тормозной путь со скорости 60 км/ч: 9.52 м
Средний уровень шума: 70.7 дБA
Фактический диаметр при 38 psi: 833.65мм/32.82дюйма
Глубина протектора: 16мм
источник: mastershina.com/index.php?id=214
в модели от BFG вообще нет ни 6-го ни 7-го слоя нейлона в протектороной части. в ней вообще нет нейлона. но она и без него отлично справляется со своими обязанностями)))
