Нужны Оси переднего привода с Внутренними шрусами Рам 1500 2009г.

Помогите! Может кто сталкивался с передними Шрусами? Очень большой лювт в шлицевой внутреннего шруса. Подскажите оригинальные номера или может есть каой ни будь хитрый способ по устранению данной проблемы.

А пробег какой на машине?
Что люфт образовался.

На моем люфтит с нова тоже немного. Был крайслер конкорд, так там тоже с нова и до 100000км люфтило, потом продал машину.
Может так и должно быть? Клубни у кого как люфтит?

У меня люфтит прилично,даже тему создавал. Собираюсь менять промежуточные валы и полуоси, т.к. другого выхода нет - ржа выедает шлицы на валах и заменить их (шлицевые части) нельзя.

Та же история на 2006 годе. Заказываю полуоси и привода в сборе - ШРУСы не продаются отдельно, сколько ни говрили что есть, никто еще не дал ссылку.

я заказывал в Академии плюс, шрусы и валы раздельно! доставили качественно и в срок!...а попробовал заказать раздельно в Автоклондайке, сказали раздельно не бывает...ну и я их послал членораздельно.. 😈 .

А какой примерно бюджет этого железа?

GUSI пишет:

А какой примерно бюджет этого железа?

Только недавно менял, ШРУСы от 250 до 400$ , приводной вал около 150$, но это на 2004 год

Пробег 50000 миль сказали что шлицевая не защищена поэтому ржавчина съела шлицевую люфтит здорово на полном приводе при разгоне даже вибрация идёт гремит на кочках сильно. Сам не ожидал что на машине такого года может быть такой косяк. Сегодня позвонил в Академию сказали цена вопроса: Привода с гранатами оригинал 5000 не оригинал 3300 без доставки доставка 442р\кг сколько весит не уточнили валы стоят с права 4800 с лева 1700 опять же без доставки сколько с доставкой остаётся под вопросом? В Акадии пробиваеться оригинальный номер шрусов с моей скидкой за 8400 пока не знаю где брать, думаю.

Гена подскажи если можеш сколько вышло по деньгам? Оригинальные номера? Ато как то с весом не понятно!

если есть скидочная карта в Академии,то в апреле дают ещё плюс 10%.А экзисты,акадии,беты авто,в Академии и закупаются)))

У меня тоже 09 год и тоже большой люфт в правом шрусе (в шлицах) и ржа прям от туда прет с влагой, а слева ОК.
Пробег под 90 т. миль , почти 40 из них за 1,5 года накатал и люфт появился где-то на 70 и понемногу прогрессирует. Брызгал туда молибденовую смазку, но со временем её вымывает и опять вода с ржавчиной. И сальник на привод именно с этой стороны побежал, поменял (ох и гемор !) И больше всего удивило, как там стоит подшипник, он незапрессован, а свободно встает в свой диаметр и притягивается сверху хлипким винтом.Незнаю.....но выглядит все это просто очень жидко.

Art76 пишет:

Гена подскажи если можеш сколько вышло по деньгам? Оригинальные номера? Ато как то с весом не понятно!

вал промежуточный, мопаровские : правый - 3627-00; левый - 2153-00 со скидкой 10%
полуось передняя левая и правая с ШРУСами, кардоновские: за 2 шт. - 11160-00 со скидкой 10%

у меня тачка 2003 года, номера наверно отличаются от 2009

Привода одинаковые стали теперь - т.к. замена номеров была на новые - кстати, один привод весит около 11 кг,

Валы короткие (левые) одинаковые на всех Рэмах от 2002 до настоящего времени - 2000-2500 рублей за вал,

Валы правые разные до 2006 года - около 3500-4500 рублей за вал, после 2006 года до настоящего времени - около 6000-7000 рублей за вал

B)

Хм посмотрели на 08г который на разборе -- действительно есть люфт именно на внутренних шрусах, видимо болезнь...