Конкретно на срте абсолютно функциональные ноздри - они призваны дополнительно охлаждать мотоотсек и частично - впускной коллектор - на скоростях за 200 это актуально, + есть приблуда фирменная, так называемый "динамический наддув" опять же, на скоростях за 200 через спец воздуховод от заборника к возд фильтру воздух поступает под давлением, причём, чем больше скорость, тем больше давление, след-но, чем больше скорость, тем больше воздуха поступает в коллектор, а чем больше воздуха, тем больше топлива можно сжечь....
Саш, дырки там, по-моему, потенциально есть, но они в стоке заглушены примерно тем же, что стоит в металлических бамперах (черная глухая рельефная пластмасска). Но это можно выдернуть и вставить туда красивые решёточки.
А вообще, спортовский капот вроде не самый интересный, есть капоты красивее, с большими ноздрями посередине.
Саш, дырки там, по-моему, потенциально есть, но они в стоке заглушены примерно тем же, что стоит в металлических бамперах (черная глухая рельефная пластмасска). Но это можно выдернуть и вставить туда красивые решёточки.
А вообще, спортовский капот вроде не самый интересный, есть капоты красивее, с большими ноздрями посередине.
Это в большенстве самопал. Кожух продают. и зашпатлевываешь его и выкрашиваешь. Выглядит не всегда красиво. Но народ ведется.
А в ноздри, которые видел, имели рельефную поверхность и все. без сквозных отверстий.
Миха а не у тебя ли я их видел?
На капоте стоят глухие решеточки, с внутренней стороны надо под кожухом смотреть выходы (я думаю они есть).
На мой взгляд, спортовский капот самый правильный. 😉
А я бы рассмотрел и качественную копию спортового капота. Если кто знает где за разумную цену купить у проверенного изготовителя - дайте контакт. Я не знаю сколько он новый стоит, но бушный в польше на аллегро за 4500 злотых ( эквивалент 45000 рос. руб.) не долго лежал.
