Фильтр K&N 63-1561 на 2009-12 Dodge Ram 1500 Air Charger Cold Air Intake

Есть в наличии в Москве 2 фильтра:
K&N Filters 63-1561 2009-12 Dodge Ram 1500 Air Charger Cold Air Intake - 15т.р.

Хорошая штука, но в воду с ним лучше не лезть! )
А вот по дороге реально двиг дышит! Надо лишь вовремя мыть и пропитывать!

Volk686 пишет:

Хорошая штука, но в воду с ним лучше не лезть! )
А вот по дороге реально двиг дышит! Надо лишь вовремя мыть и пропитывать!

Звук интересный добавляется. мини-прямоток 🙂

И в Сортавалу и Астрахань не стоит ездить.

555 (Сергей) пишет:

И в Сортавалу и Астрахань не стоит ездить.

Пачиму? А если мыть вовремя? Приехал - помыл-покатался-приехал домой-помыл?

А средства для чистки и обработки есть в наличии?

Skyline пишет:

А средства для чистки и обработки есть в наличии?

Средства не привозили к сожалению.

Чабан пишет:

555 (Сергей) пишет:

И в Сортавалу и Астрахань не стоит ездить.

Пачиму? А если мыть вовремя? Приехал - помыл-покатался-приехал домой-помыл?

На Додже стоит 3-й год. Полет нормальный. В Ростове пыли не меньше чем в Астрахани. Сейчас поставил на КакДилак пикап. Все отлично. Едет на порядок резвее.

SHERIFF пишет:

Чабан пишет:

555 (Сергей) пишет:

И в Сортавалу и Астрахань не стоит ездить.

Пачиму? А если мыть вовремя? Приехал - помыл-покатался-приехал домой-помыл?

На Додже стоит 3-й год. Полет нормальный. В Ростове пыли не меньше чем в Астрахани. Сейчас поставил на КакДилак пикап. Все отлично. Едет на порядок резвее.

И грязи в двигатель соответственно попадает гораздо больше к сожалению. Проверено на CBR 929. И в сети попадался как то тест КаэНовских фильтров на предмет качества очистки воздуха. В долгосрочной перспективе вещь на мой взгляд вредная.

SHERIFF пишет:

Чабан пишет:

555 (Сергей) пишет:

И в Сортавалу и Астрахань не стоит ездить.

Пачиму? А если мыть вовремя? Приехал - помыл-покатался-приехал домой-помыл?

На Додже стоит 3-й год. Полет нормальный. В Ростове пыли не меньше чем в Астрахани. Сейчас поставил на КакДилак пикап. Все отлично. Едет на порядок резвее.

Ты как то неуверенно говоришь о преимуществах.
Как раз то выгоднее использовать О-ки по пыльным , грязным и мокрым дорогам. За счет того, что у него чаще всего большая площадь, использования спец материалов и последние маслянная пропитка. НО............ 0-ки то тоже бывают разные и об этом люди не очень осведомленны - есть только для городской езды (они чаще всего не требуют масла), а есть и для серьезного офроуда (например у меня под капотом он раза в три больше экземпляра на фото и у него 7слоев). И уж совсем немногие знают , что на такой фильтр надо одевать фильтр /сетка груьой очистки.
Более того сколька раз меня выручал промаслянный нулевик при переезде бродов .
А мыть его очень просто -жидкость для мытья двигателей красного цвета в квадратной литрровой баночке, ну или обращайтесь к нам.
Так что ты предлагаешь считаю нужная и полезная штука и особенно для грязных и пыльных дорог. Сам пользую на всех своих авто и мото.На дизелях грязый родной фильтр легко засасывает внутрь Сам вытаскивал парочку .

Фильтра все еще на складе

http://www.knfilters.com/news/news.aspx?ID=2552
http://www.knfilters.com/dynocharts/63-1561_dyno.pdf

чистка http://www.knfilters.com/instructions/18627B_inst.pdf

Интересует фильтр для дизелей,причем в голом виде-только сам картридж.

Patefon12 пишет:

Интересует фильтр для дизелей,причем в голом виде-только сам картридж.

номерок необходимый посмотри по авто http://www.knfilters.com/