Год назад, изготавливали во время ремонта радиатора алюминиевые бачки, вместо пластиковых..
По цене с работой вышло примерно так же.. И день по времени..
Рекомендация, менять пробку заливную раз в год..! Разрывает (трескаются) бачки именно из-за избыточного давления..
Купил новую в академии..
Я сам умею варить алюминий, и старый свой тоже буду восстанавливать, в запас, у меня бачки целые, лопнуло две трубки в месте их крепления к боковине, чтобы заварить надо сначала снять пластиковые боковины, я временно убрал давление в системе, подложил проволочку под крышку, лопнутые трубки заклеил поксиполом, езжу две недели без проблем.
Я на севере живу, и уезжал ещё севернее в сторону Сыктывкара, ночью было -47 и антифриз замёрз, на заклееном радиатора домой приехал, клеил на улице, не снимая радиатор, антифриза литр слил, потом опять залил.
По пробке есть на наебее пробки фирмы гетс с меньшим давлением, а ещё пробка довольно надёжный элемент, бывает резинка высыхает и прилипает, просто когда резину зима лето меняешь два раза в год надо смазать резинку пробки тем же антифризом.
По пробке есть на наебее пробки фирмы гетс с меньшим давлением, а ещё пробка довольно надёжный элемент, бывает резинка высыхает и прилипает, просто когда резину зима лето меняешь два раза в год надо смазать резинку пробки тем же антифризом.
Действительно, посмотрел принцип работы пробки радиатора.. Давление сбрасывается через резинку.. Может и прихватываться в холодное время, пока не нагреется, от радиатора..
На ебее ценник не очень гуманный получается.. В москве обошлась в рубьсемьсот.. родная
//////////// да друзья посетило и меня такое недоразумение про-кал момент банально поменять жижу и результат давануло радиатор по причине прихваченной пробочки конденсатом - вывод надо вовремя поменять жидкость.
