Вопрос с редуктором решился.
Огромное спасибо Дмитрию (ака Ramzay), собственно его старый редуктор дождался своего часа и теперь работает на моём авто.
Спасибо Артёму (ака Артём), Максу Морпеху и Диме (Авто-Профит), которые очень помогли советом и делом.
Редуктор был заменён в Химках. Хоть у них данный вид работы дороже примерно на 1,000₽, нежели чем в других сервисах, но возможность протестировать перед установкой б/у редуктор и, при необходимости, прям там же произвести необходимый ремонт, кмк, того стОит.
Мой редуктор ремонтировать смысла уже не имело, т.к. была большая выработка в корпусе. Установка полипропиленовых колец была бы полумера на неопределённый короткий срок с пустой тратой денег на ремонт. Если же, как пример, переберать редуктор и менять в нём резиночки и подшипники, без дефектов по металлу, то это ещё имеет место на жизнь.
Кстати, переборкой редукторов на наши машины занимаются, как мне показалось, только они.
Теперь фото и небольшие пояснения:
Вот это окончание вала на 02-08 гг.
А вот окончание вала на 09+
При общей схожести редукторов это и ещё то, что диаметр вала, на который одевается рулевая сошка, на 09+ несколько больше, делают их не взаимнозаменяемыми.
Ну и ещё информации на будущее. Теперь не делаются обычные рулевые редуктора на 02-08 гг., а делают некие усиленные, в установочном комплекте к которому прилагается другая по размеру сошка и какая то приблуда на проставку на шесть шпилек. Цена на этот обновлённый редуктор от 50 до 70 тр, в зависимости от жадности продавца.
Принципиальной разности в работе старых и новых редукторов, как я понял из рассказа очевидцев, нет.
Ещё раз всем спасибо и всех благ!
П.С. У Димы в Авто-Профите есть рулевой редуктор на 08 переходной год и 09+.
Проверен. В отличном рабочем состоянии.
