Собственно вопрос в теме. Потек бильштайн 5100 задний тот самый о котором ходят легенды. Машина качается как баржа во время шторма - свыше 100 км в час страшно , свыше 120 срабатывает есп и отторможивает машину(( перелопатил кучу форумов, понял что 5100 не совсем то что мне нужно, часто текут. Стоковые я так понял тоже валкие. Внимание вопрос кто нибудь ставил на 09+ что нибудь кроме 5100 и стока, например от крузака какого нибудь или патрола??? Если вариантов нет, то куплю выше перечисленное, сейчас в Оренбурге обратно в Москву поеду через недельку другую гружённый слегка хотелось бы сменить аморты до поездки.
Ну у меня похожие цифры получились на каябах, смотрел по рокавто. Пока изучая тему прихожу к выводу что без особого гемора должны встать от ЗИЛа 130 , у них ход 240 мм, в сжатом 420 мм ,но уши видимо придётся отторцевать и Сайлент блоки подобрать) в итоге получаем дёшево и сердито, но это в теории))
Ну у меня похожие цифры получились на каябах, смотрел по рокавто. Пока изучая тему прихожу к выводу что без особого гемора должны встать от ЗИЛа 130 , у них ход 240 мм, в сжатом 420 мм ,но уши видимо придётся отторцевать и Сайлент блоки подобрать) в итоге получаем дёшево и сердито, но это в теории))
Леонид, верно, от зил 130 встают без перепилов, более того, меня вполне устроило то как они работают. Проблема в том, что новый амортизатор от зила вытек через 600 км, а второй засопливил. Если перебрать зиловские амортизаторы и залить в них норм масло, то ездить на них будет можно. Без доработок они не долговечны.
Торцевать ничего не пришлось, втулки от газика по-моему туда ставятся с подрезкой, в общем в сельхоз магазине комплектные задние аморты на рэм1500 скомплектовать можно без сварки/токарки 😉
так мы вот стойки сами пытаемся сделать из аморта от зубренка. масло там однозначно менять нужно на нормальное. Стойки нормально работают на кАтлете, а там нагрузка дай боже..
я вот вижу что у Ранчо не просто резинки стоят, а внутри них еще втулка металлическая, типа сайлентблока. Уши кстати при желании можно переварить, делов там не особо много. Тем более если менять масло в аморте, то это сделать без проблем.
Интересно что-то изобретать, а тем более еще можно сэкономить. Вообще есть идея спилить штатное крепление амортов и приварить другое. Заранее только подобрать аморт, чтобы были данные крепления и его ход.
Всем спасибо за дискуссию) покопал ещё , т.к. Аморты от ЗИЛа особо не внушают доверия пошёл искать дальше. Нашёл от патруля в кузове у60/у61. Их штатные параметры 385/615 ход 230. Но покапав дальше на того же патруля ставят с увеличенным ходом например KYB 845013 с параметрами 410/660 ход 250 цена в пределах 3000 руб. Остался вопрос в ушах подойдут ли, по ним инфу не нашёл, думаю подогнать можно. Ни у кого случайно штатных на патрола не валяется может у знакомых есть?
От ЗИЛ нужно еще брать Белорусские они будут разборные. Большинство других фирм идут не разборные.
Сегодня постараюсь позвонить другу в сервис, он как раз Патрули ковыряет.
если отталкиваться от амортов для TRX4, а у него лифт 2 дюйма. то должны еще подойти RS5198 (25.438 дюймов ) в разжатом состоянии т.е. 64,59см . идут на сильверадо и сиеру 4вд.
так же RS5262 (разжатый 25.625) идет на :
CHEVROLET TAHOE (B2W) 5.3 V8 1999-2006
5.3 2000-2002
5.3 AWD 2002-2006
6.0 V8 1999-2006
5.3 2002-2006
4.8 V8 1999-2006
CHEVROLET SUBURBAN 5.3 AWD(L59,LM7) 284 л.с. бензин 2000 - 2006 Сторона установки:задний мост вариант оснащения:1500 Series кроме варианта оснащения:Z55 Autoride Susp. кроме варианта оснащения:ZW7 Prem Smooth Ride
CHEVROLET SUBURBAN 8.1 AWD(L18) 345 л.с. бензин 2000 - 2006 Сторона установки:задний мост вариант оснащения:1500 Series кроме варианта оснащения:Z55 Autoride Susp. кроме варианта оснащения:ZW7 Prem Smooth Ride
так же RS5274 в разжатом 26,5дюйма.
RS5267 разжатый 25.563
вот как-то так. Это без переделок креплений.
У меня есть аморты с 61 патруля кони , один живой и один мертвый , визуально с бильштайнами что на рэме стоят - короче... В понедельник поеду на базу померяю и сфотаю...
Если хочется очень сколхозить, то ставьте на жопу 53212-2905006-01. Это КамАЗы. Мягкие, мощные и долгоиграющие. Ухо большое, но можно в магазинах подобрать втулки резиновые...Ценник смешной
Аморт от грузовика полюбому нужно покупать разборный. Можно поиграть настройками. Но как минимум нужно полностью слить жижу заводскую и стружку всю вымыть. Я бы заливал простое трансмиссионное масло.
