Van vs Cruiser

Вот очень интересно - реально (хотя реально, видел) поставить кузов ВАНа на раму ТЛК 80 или что-то посвежее тойотовское? Плюс движек и коробка от тойоты тоже. И сколько это может стоить?

Игорь, вот уж от тебя неожиданный пост.🙂 Неужели думаешь, что кто-то способен это оценить?
Думаю, что будет экономически нецелесообразно, как минимум.

Нет, Ген. Все не так плохо 🙂
Во первых - это не мне. Это для старшего брата.
Во вторых - в этом году оценили мы с ним бусики. Он мульт взял - очень удобно.
Ну а мне РЭМ как нравился, так и нравится. Но и о крузаках я ничего плохого не скажу, сам сейчас на кукурузере передвигаюсь.
А тут увидел как раз такую машинку - ВАН на ходовой ТЛК 80, вот и родился вопрос.

В 90х ставил на шасси ФОРД ЭКСПИДИШН кузов от "буханки".ФОРД был "перевертыш",хозяин докупал кузов уазовский,плюс мелочевку.За работу мы взяли 4тыс долларов.Но тогда деньги были другие,для сравнения-ЧЕРОКИ китайской сборки стоил 8тыс дол.
Поставить мона-а оно нуна?

Ну тут как раз и интересна цена вопроса.
А по поводу экономической целесообразности - ну нету хорошего полноприводного буса на рынке. Делика маленькая, паневропен ФВ - совсем паркетный.

И кстати - вопрос с документами - как это будет оформляться?

Почему нету,а Toyota Sienna полноприводная?

Да это разве бусик? Уж лучше панЪевропен от фв взять

Да эта ниша сверхинтересна, но пуста. 😕 Строят обычно уже на базе грузовых и унимога.

лучше не лепить конструктор а подкатить пер.мост в амер вен. И не надо офомлять.

А "доноры" есть? Их состояние?С правым рулем доп. зап частей много больше надо и переделок.Машина "под ключ" строится,или "прототипно",то есть собрать,попробовать под условия,разобрать,довести,собрать,попробовать под условия,и тд.....,то есть "заточить" под определенные условия експлуатации.

гамбит пишет:

лучше не лепить конструктор а подкатить пер.мост в амер вен. И не надо офомлять.

И раздатку от К-5 БЛЕЙЗЕР и мосты.

Машина под ключ. Доноров пока нет. Сейчас интересна цена вопроса, а потом уже будет принматься решение о целесообразности постройки.
Но состояние доноров будет однозначно хорошее, по крайней мере будут искаться таковы.

Приближенно-1-разобрать вен(ничего не "убивая"😉-50-70 тыс р.2-разобрать"кукурузника"(ничего не"убивая"😉-50-70 тыс р.Перетряхнуть шасси до идеального состояния+пескоструйка рамы,мостов,покраска в"нарядные"цвета,+подгонка точек крепления кузова+переделка рулежки+размещение мостов строго под арками кузова-320-380 тыс р.Установка кузова"концептуально"тоесть на пробу-40-60тыс руб.Доводка,доделка-не известно,все от желания хозяина зависит.Регистрация-на что документы"ровней"

http://broncoline.narod.ru/buss.htm вот здесь интересно и познавательно

К стати , на сельхозе у ребят стоял ЭКОНОЛАЙН полноприводный с ходовкой К-5

ept720 пишет:

http://broncoline.narod.ru/buss.htm вот здесь интересно и познавательно

Вот-вот ЕКОНОЛАЙН 1994года,по моему не давно опять продавался.

ребят да их(американских бусов) полноприводных полно! что лепить то . очень часто в литве и белорусии попадаються шваны 4х4😜

http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=18747

big bes пишет:

В 90х ставил на шасси ФОРД ЭКСПИДИШН кузов от "буханки".ФОРД был "перевертыш",хозяин докупал кузов уазовский,плюс мелочевку.За работу мы взяли 4тыс долларов.Но тогда деньги были другие,для сравнения-ЧЕРОКИ китайской сборки стоил 8тыс дол.
Поставить мона-а оно нуна?

Сделать мона,а оно нуна?

Ну вот не оставляет меня эта тема совсем. B)

В общем прошерстили рынок ВАНов, очень расстроил Додж 🙁 , новый ВАН какой-то мелковатый, больше смахивает на минивэн.
В общем по кузову остались только новые Форды Е-серия и шевики, как не прискорбно.
Нашли контору, которая в штатах интегрирует полный привод, куиглей контора называется.

Считаем пока

Starex не смотрел?
в старом кузове полноприводные оочень хвалят

Это хундаи? Если да, то не айс как то.

В рекламе банка "Т-ст" Брюс Уллис прыгает с симпатичного такого фордовского вэна...