Важно Осенью литр бензина в России подорожает на 2,5 рубля

А если результат один- зачем платить больше?
ПыСы: 500 таджиков при деле...а так тока 1 вертолетчик...лохи финские

555 (Сергей) пишет:

SergA пишет: Тоже жду видео.
Покажу его в Ленэнерго, пусть знают как работает загнивающий капитализм, а не их ООО "Распил".

Вы еще найдите видео работы с вертолетов на проводе ЛЭП под напругой. Старо как мир. Просто кто- то может позволить себе держать парк вертушек, а кто- то 500 таджиков.

Вот-вот, Россия...

Что-то твои таджики не срезали ветки 24 декабря 2010 года, когда вся московская область обледенела и обесточилась...

zero67 пишет: А если результат один- зачем платить больше?
ПыСы: 500 таджиков при деле...а так тока 1 вертолетчик...лохи финские

Держать под контролем один вертолёт проще, чем 500 таджиков.

Дядя Шломо пишет:

555 (Сергей) пишет:

SergA пишет: Тоже жду видео.
Покажу его в Ленэнерго, пусть знают как работает загнивающий капитализм, а не их ООО "Распил".

Вы еще найдите видео работы с вертолетов на проводе ЛЭП под напругой. Старо как мир. Просто кто- то может позволить себе держать парк вертушек, а кто- то 500 таджиков.

Вот-вот, Россия...

Что-то твои таджики не срезали ветки 24 декабря 2010 года, когда вся московская область обледенела и обесточилась...

Что то твои финские вертолетчики там тоже не замечены были...впрочем как и пендосские...и прочие...

www.vedomosti.ru/companies/news/3156271/kak_ssha_s...a_benzin_spasaya_npz

Как США снижали цены на бензин, спасая НПЗ

Белый дом сделал все возможное, чтобы убедить фонд прямых инвестиций Carlyle купить акции убыточного НПЗ в Филадельфии у компании Sunoco, которая собиралась его закрыть: американское правительство хотело сохранить 850 рабочих мест и предотвратить повышение цен на бензин перед президентскими выборами.

Марк Моремонт
Vedomosti.ru
22.08.2012


В июле Carlyle объявил, что получит две трети акций НПЗ и вложит как минимум $200 млн в его модернизацию. Сделка будет закрыта в сентябре. Со всей стороны, правительство договорилось с регулирующими органами штата Пенсильвания о смягчении экологических требований к предприятию. Губернатор штата республиканец Том Корбетт также внес свою лепту, предложив заводу субсидии и скидки на сумму $25 млн.

История спасения
В сентябре 2011 г. Sunoco объявила, что больше не собирается заниматься нефтепереработкой и продаст НПЗ в Филадельфии и еще один завод в расположенном неподалеку городке Маркус Хук, поскольку за последние три года они принесли убыток в $1 млрд. Sunoco предупредиа, что закроет оба предприятия, если не найдет покупателя. К концу 2011 г. компания прекратила переработку нефти в Маркус Хуке, а переговоры с потенциальными покупателями НПЗ в Филадельфии, включая Carlyle, ни к чему не привели.

Нефтеперербатывающий завод в Филадельфии — крупнейший на Восточном побережье США. Если бы его закрыли, жители региона лишились основного поставщика бензина и печного топлива. Управление энергетической информации США (EIA) 27 февраля 2012 г. опубликовало доклад, в котором описало, что будет, если НПЗ прекратит работу: цены на топливо резко поднимутся. В то время республиканцы как раз критиковали администрацию Обамы за то, что она не может предотвратить подорожание топлива. Доклад EIA встревожил правительство: советники Обамы подсчитали, что цены на бензин на Северо-Востоке США могут подняться на 20-30 центов за галлон (5-8 центов за литр).

В конце февраля конгрессмен-демократ Боб Брейди встретился с новым гендиректором Sunoco Брайаном Макдональдом, чтобы передать ему, насколько обеспокоен Белый дом ситуацией вокруг НПЗ, и попросить его «рассмотреть варианты», напрямую поговорив с правительством. 8 марта состоялась телеконференция с участием директора Национального экономического совета Джина Сперлинга, замминистра энерегтики Дэна Поунмена, Макдональда и Брейди. Они сошлись во мнении, что летом цены на бензин могут подняться до $5 за галлон ($1,35/л). Гендиректору Sunoco пришлось решать на месте: он заявил, что согласится владеть НПЗ в Филадельфии на паях с компанией, которая предоставит деньги и сможет поделиться опытом. Макдональд тут же назвал Carlyle.

Джин Сперлинг позвонил гендиректору Carlyle Дэвиду Рубинштейну и убедил его, что Белый дом окажет поддержку любому, кто захочет спасти завод. В итоге Sunoco и Carlyle договорились создать совместное предприятие, причем Carlyle не заплатил ни цента за контрольный пакет, зато выделил средства на модернизацию НПЗ.

19 марта Сперлинг обартился к губернатору Пенсильвании и заручился его обещанием помочь. «Белый дом помог с Carlyle, а мы поможем силами нашего штата», — сказал губернатор Корбетт.

Последним препятствием было соглашение, заключенное в 2005 г. между Sunoco и Управлением по защите окружающей среды: компания обязалась сократить выбросы парниковых газов. Carlyle не хотел тратиться на экологию. Белый дом помог уладить дело: управление разрешило включить в отчетность по выбросам НПЗ в Маркус Хуке — другими словами, позволило главному заводу не думать о выбросах.

Вопрос был решен за несколько месяцев. Обычно на это уходит гораздо больше времени. Carlyle объявил, что не станет пользоваться дополнительными льготами и со временем обязательно решит экологические проблемы. Фонд намерен вернуть НПЗ к прибыльности, а для этого перейти к поставкам более дешевой нефти из Северной Дакоты вместо Восточной Африки. К тому же завод можно снабжать энергией за счет доступного по цене природного газа, в изобилии добываемого в США.

Перевела Анна Разинцева

555 (Сергей) пишет: Уж если приводить пример обратный нашему - то Катар.
Бензин - 20рубля. Подарок шейха народу. На экспорте достаточно зарабатывает, чтобы внутри задаром раздавать.
А знаете сколько стоит дизель?

Я был в Катаре, всё это выглядит здорово, но жить бы я там совсем не хотел бы.

555 (Сергей) пишет:

Дядя Шломо пишет:

zero67 пишет: А если результат один- зачем платить больше?
ПыСы: 500 таджиков при деле...а так тока 1 вертолетчик...лохи финские

Держать под контролем один вертолёт проще, чем 500 таджиков.

Слава эпоха гражданской авиации и того ее применения, что ты нам расписываешь временно или постоянно сошла на нет в нашей стране. Это здесь было, да быльем поросло.
А про то что эффективно, а что нет, ты своих коллег от энергетики не учи - засмеют земляки.

Это Сергей ты прав, тем более эффективно ведь может быть направлено в разные стороны.
И кстати энергетика это не строительство, у нас в энергетики на порядок меньше таджиков. Тут ещё нужны квалифицированные кадры, а таджики тока копают. Экскаватором то у нас в центре города не сильно поработаешь, сразу с тока сетей по обрываешь.

555 (Сергей) пишет: "И эти люди запрещают нам ковыряться в носу?"

Последним препятствием было соглашение, заключенное в 2005 г. между Sunoco и Управлением по защите окружающей среды: компания обязалась сократить выбросы парниковых газов. Carlyle не хотел тратиться на экологию. Белый дом помог уладить дело: управление разрешило включить в отчетность по выбросам НПЗ в Маркус Хуке — другими словами, позволило главному заводу не думать о выбросах.

Ты тут говорил , что Пикалево - это плохо.
А это Пикалево да еще с попранием заботы об экологии.
Т.е в политических целях разрешили фунционировать убыточной экологической помойке. Браво!!!

Читай чуть внимательней, невыборочно и не по диагонали, плиз.

Заметь, что Карлайл обещал, со временем, решить проблемы экологии, и сделает этот бизнес прибыльным. С Пикалёво сравнение неправильное. Если не знаешь, что такое Карлайл, то поверь наслово: Карлайл всегда выполняет обещания.

И ещё вспомни, как в Пикалёво Путин насильно, неэкономическими методами, решал вопросы. Об инвестициях, специальных условиях для этих инвестиций и для улучшения прибыльности предприятия не было и речи.

SergA пишет:

555 (Сергей) пишет:

Дядя Шломо пишет:

zero67 пишет: А если результат один- зачем платить больше?
ПыСы: 500 таджиков при деле...а так тока 1 вертолетчик...лохи финские

Держать под контролем один вертолёт проще, чем 500 таджиков.

Слава эпоха гражданской авиации и того ее применения, что ты нам расписываешь временно или постоянно сошла на нет в нашей стране. Это здесь было, да быльем поросло.
А про то что эффективно, а что нет, ты своих коллег от энергетики не учи - засмеют земляки.

Это Сергей ты прав, тем более эффективно ведь может быть направлено в разные стороны.
И кстати энергетика это не строительство, у нас в энергетики на порядок меньше таджиков. Тут ещё нужны квалифицированные кадры, а таджики тока копают. Экскаватором то у нас в центре города не сильно поработаешь, сразу с тока сетей по обрываешь.

Вот как-то в Париже, Лондоне, Барселоне, Стокгольме... копают в центре города иногда, экскаваторами...

А в Питере таджики (!) снег (!!) лопатами (!!!) убирают. В соседних Хельсинки и Стокгольме как-то не так... я видел... а вы?

Дядя Шломо пишет:

SergA пишет:

555 (Сергей) пишет:

Дядя Шломо пишет:

zero67 пишет: А если результат один- зачем платить больше?
ПыСы: 500 таджиков при деле...а так тока 1 вертолетчик...лохи финские

Держать под контролем один вертолёт проще, чем 500 таджиков.

Слава эпоха гражданской авиации и того ее применения, что ты нам расписываешь временно или постоянно сошла на нет в нашей стране. Это здесь было, да быльем поросло.
А про то что эффективно, а что нет, ты своих коллег от энергетики не учи - засмеют земляки.

Это Сергей ты прав, тем более эффективно ведь может быть направлено в разные стороны.
И кстати энергетика это не строительство, у нас в энергетики на порядок меньше таджиков. Тут ещё нужны квалифицированные кадры, а таджики тока копают. Экскаватором то у нас в центре города не сильно поработаешь, сразу с тока сетей по обрываешь.

Вот как-то в Париже, Лондоне, Барселоне, Стокгольме... копают в центре города иногда.

А в Питере таджики (!) снег (!!) лопатами (!!!) убирают. В соседних Хельсинки и Стокгольме как-то не так... я видел... а вы?

Прошлой (или два года назад) зимой в наши новогоднии праздники был и в Хельсинки и в Стокгольме - снег был не убран.
А уж на трассе за Стокгольмом вообще тока правая полоса была раската немного. Когда шел на обгон грузовиков - половину длинны грузовика шёл в слепую, вихри снега из под фуры. Плюс под своими колесами снег - жена потом, когда ребенок не слышал рассказала всё что она обо мне думает.
У них вообще как то своеобразно убирают. Ехал в лапландию, это какое то белое безмолвие. Дорога белая, в лесу всё белое, только деревья мимо мелькают, разрешено местами 100 км/ч. Так вот я не представляю где бы я оказался если бы мне пришлось бы тормозить со ста.

Не убирают??? У меня другие впечатления. Давай спросим ещё и Марка.

Не только убирают, а ещё и поливают кипятком, а потом сразу сушат феном. Вот такая техника...