×

Внимание

Форум находится в режиме только для чтения.

Вопрос РЕМ 2500 дизель-прицеп п.м.3500 кг???

Подробнее
12 года 2 мес. назад #103341 от Валера
Валера ответил в теме РЕМ 2500 дизель-прицеп п.м.3500 кг???
Т.е. если надо буксировать больше массы тягача нужен полуприцеп ???
Подробнее
12 года 2 мес. назад #103347 от otez_pimen
otez_pimen ответил в теме РЕМ 2500 дизель-прицеп п.м.3500 кг???
Валера писал(а):

Т.е. если надо буксировать больше массы тягача нужен полуприцеп ???



Абсолютно верно, впрочем и крайне необходимо наличие исправных тормозов на полуприцепе, подключенных к тягачу!
Подробнее
12 года 2 мес. назад - 12 года 2 мес. назад #103350 от Милан
Милан ответил в теме РЕМ 2500 дизель-прицеп п.м.3500 кг???
Полуприцеп,при увеличени массы груза,загружает и тягач.При распределении равномерно груза по платформе п/прицепа принято считать массу груза 50% на тягач,50% на тележку п/прицепа.


Господа!Может кто в двух словах прояснить принцип амерских ,электрических тормозов на прицепах!!
Последнее редактирование: 12 года 2 мес. назад пользователем Милан.
Подробнее
12 года 2 мес. назад - 12 года 2 мес. назад #103365 от Браза
Браза ответил в теме РЕМ 2500 дизель-прицеп п.м.3500 кг???
Милан писал(а):

Полуприцеп,при увеличени массы груза,загружает и тягач.При распределении равномерно груза по платформе п/прицепа принято считать массу груза 50% на тягач,50% на тележку п/прицепа.


Господа!Может кто в двух словах прояснить принцип амерских ,электрических тормозов на прицепах!!


Электромагнит.
В каждом тормозном барабане, помимо традиционных колодок, находится рычаг с электромагнитной катушкой на конце. При подаче напряжения, катушка примагничевается к внутренней торцевой поверхности барабана (не к радиальной - к радиальной прижимаются колодки). Барабан, продолжая вращаться, тянет примагнитившуюся катушку, которая через плече рычага разжимает колодки. Сам тяну - сам себя разжимаю. За счет рычага достигается значительное тормозное усилие при относительно слабом усилии электромагнита.
Также в барабане находятся всякие пружины для крепления колодок и трещетка самоподвода.

Механизм работает четко только если правильно обслужен и отрегулирован. Внутренние поверхности барабана, к которым прижимаются колодки и электромагнит, должны быть чистыми и гладкими. Пружины колодок и трещетка самоподводки должны присутствовать ,) и быть способными двигаться.
Электромагнитная катушка - такой же расходник как колодки, она стирается и по необходимости меняется. Отсюда требования к поверхности барабана - если она будет корявой, катушку, как и колодки, сожрет со скоростью over Mach 1 )) Лучше всего тормозить будет постоянно эксплуатирующийся трейлер, поскольку ржавчина не будет успевать покрывать поверхности.
Есче одна распостраненная неисправность - течь внутреннего сальника ступицы. Загадит все, обильно смазав колодки и магнит ( есс-но убив тормозное усилие накорню ) , и только потом вытечет из барабана, проявив себя. Регулярный осмотр и привентивное обслуживаение рулят.

Ко всем механизмам идут два провода - масса и питание. Масса едина с массой трейлера, но для надежности контакта должна быть соединена непосредственно с разьемом на траке. Питающий провод соединяется с контроллером усилий - та самая коробочка у водителя. Контроллер подает напряжение на механизмы трейлера при нажатии педали тормоза, либо при нажатии специального рычажка на коробочке ( в последнем случае тормозит только трейлер ). Также есть возможность регулировать тормозное усилие в зависимости от загрузки.
Проводка, идущая к тормозным механизмам, хорошо служит только в том случае, если соединения надежно пропаяны и заизолированы, а места постоянных перегибов защищены. Вобщем, тоже что и для гидравлики.
В дешевых трейлерах обычно собирается из стандартных кусков проводки на скрутках, в более дорогих встречаеся модульная - когда каждый отдельный кусок имеет стандартные разьемы и может быть быстро заменен независимо от других.
Есче по стандарту должна стоять аварийная система питания тормозов. На трейлере крепится батарейка ( маленькая от ручного фонаря, либо используется большая питающая лебедку ), которая через специальный выключатель подает полное напряжение на механизмы. Слетел трейлер с седла - через тросик выдернулась чека выключателя - тормоза заблокировались.

Извини, в двух словах не получилось ) Как-то так.
Последнее редактирование: 12 года 2 мес. назад пользователем Браза.
Подробнее
12 года 2 мес. назад #103403 от Милан
Милан ответил в теме РЕМ 2500 дизель-прицеп п.м.3500 кг???
Ух)))!Доходчиво! Спасибо! Довольно всё просто!Выше я писАл про накатной тормоз ,попробую описАть принцип работы(сам не эксплуатировал но видел две конструкции в подробностях).


Первый -это простая механика,как на первых тарантасах,самый сложный механизм это прицепная головка,которая имеет свободный ход относительно дышла прицепа и подгружена пружиной,для защиты от ложных срабатываний (газ сбросил а он начинает тормозить).Далее,от направляющей головки,через рычаг протянута тяга которая натягивает троса(как на ручнике легк авто). Тормоза-барабаны.ВСЁ!!!


Второй-всё тоже самое,только привод от тяги и до ступиц гидравлический,т.е. стоит главный тормозной, трубки,цилиндрики.Ну и всё!

Повторюсь- не пришлось мне их таскать,но думаю большая засада с настройкой.Пружина должна быть настроена довольно точно,ну и само торможение наверное не адекватное.
Представим пустой прицеп,мокро,начинаем торможение,прямолинейное...перед светофором,масса прицепа не достаточна чтобы сжать пружину-тормозим одним тягочём ,ну наверное ничего страшного не должно произойти.
Всё то же,только прицеп с грузом,пружина сжимается- прицеп тормозит и освобождает пружину,торможение продолжается...и всё повторяется,т.е.рывки,что может произойти на скользкой дороге...А если торможение в повороте...


Это только теория,возможно я и заблуждаюсь!Может кто и внесёт ясность,кто катал такой прицеп?
Подробнее
12 года 2 мес. назад #103407 от vadim 444
vadim 444 ответил в теме РЕМ 2500 дизель-прицеп п.м.3500 кг???
Тащил на Реме 2500 полуприцеп пятое колесо ( вес 7 тонн), в Реме был усилитель тормозов, просто супер :laugh: Нажал чутка на тормоз и прицеп моментом схватывает.
Подробнее
11 года 11 мес. назад - 11 года 11 мес. назад #116711 от Милан
Милан ответил в теме Re: РЕМ 2500 дизель-прицеп п.м.3500 кг???
Всем здравия желаю!В продолжении темы прицепов,есть что добавить!Была приобретена открытая платформа DOWN TO EARTH
полной массой 6350кг,собственный вес 2000кг и габаритной длинной 11.8м :woohoo: стоимость 14500$ в Костроме!Состояние-новый!
Первые впечатления!Две тонны на фаркопе конечно же чувствуются!Но движение уверенное и прогнозируемое!С тормозами разбирался методом научного тыка :) (с левой крутилочкой разобрался)Буду просить Браза что-бы разъяснил этот вопрос здесь!
Погода не айс!Туда от Переславля шёл уже на полном приводе!Пурга!Видимость местами падала до 100м!Обратно спустя 3ч.,снег идти перестал,температура с -4 поднялась до-1 +1,покрытие вода и накатанный снег,после Ярославля каша!Столкнулся с таким эффектом!Колея прицепа шире авто( при обгонах приходится забирать по левей и цеплять снежную кашу ,немного напряжно ,слегка уводит!Если увлечся можно уйти! Шёл на заднем приводе!Тормоза вполне адекватные,порадовала возможность тормозить только прицепом!Крейсерская скорость, в зависимости от ситуации,70миль/ч!Средний расход по компу показал 16л.
Да! Тягач 2500,5.9л.,дизель!Прицеп планируется переделывать!Будут перенесены оси и укорочен до 7-8м. по платформе,установленны кронштейны для 20ft.контейнера :woohoo: ,изготовлен каркас под тент и сам тент!Что из этого получится буду выкладывать здесь!
Цель эксплуатации-коммерческие перевозки!Что из этого выйдет-самому оч интерсно!
Вложения:
Последнее редактирование: 11 года 11 мес. назад пользователем Милан.
Подробнее
11 года 11 мес. назад - 11 года 11 мес. назад #116745 от 555 (Сергей)
555 (Сергей) ответил в теме Re: РЕМ 2500 дизель-прицеп п.м.3500 кг???

Милан пишет: Думаю,что до 3х т. Масса 1500 от 2,8 до 3,1,грузоподъёмность от 530кг до 1080кг.По правилам буксировки,полная масса прицепа не должна превышать массу тягача.
Добавлю,автопоезд полной массой более 3500кг- кат Е обязательна!!!

Не вводите в заблуждение, прицеп до 750 кг можно таскать всем.

Добрый день!
Согласно п. 8 "Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений", утвержденных постановлением Правительства РФ от 15.12.1999г. № 1396, если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы прицепа снаряженного автомобиля, относящегося к категории"В", а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 кг, при управлении им достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе "В". Таким образом, водитель, имеющий право управления категории "В", "С" или "Д", может управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг, независимо от общей разрешенной массы такого состава транспортных средств.
Данное толкование полностью соответствует положению Конвенции о дорожном движении (Вена, 8 ноября, 1968года), согласно которому автомобиль категории "В" может буксировать легкий прицеп, разрешенная масса которого не превышает 750 кг; он может также буксировать прицеп, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, не не превышает массы автомобиля без нагрузки, если общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 3500 кг.
На Ваш вопрос ответил госинспектор РЭО Дмитрий Фролов
Дополнительную информацию Вы можете получить по телефону: 8 - 496 - 566 - 99 - 30


4 абзац

Последнее редактирование: 11 года 11 мес. назад пользователем 555 (Сергей).
Подробнее
11 года 11 мес. назад - 11 года 11 мес. назад #116757 от Милан
Милан ответил в теме Re: РЕМ 2500 дизель-прицеп п.м.3500 кг???
Приношу свои извинения!Да ,действительно прицеп ДО п.м.750кг можно тягать без кат Е.
Спасибо за поправку!!!Последние лет18 привык оперировать п.м.38 тонн!
Последнее редактирование: 11 года 11 мес. назад пользователем Милан.
Подробнее
11 года 11 мес. назад #116802 от 555 (Сергей)
555 (Сергей) ответил в теме Re: РЕМ 2500 дизель-прицеп п.м.3500 кг???
Такая забывчивость тянула у гайцов до 10 т.р.. Один мой друг вообще имевшийся прицеп к Крузаку 200 года три не цеплял, пока не нашли эту бумагу.
Подробнее
11 года 11 мес. назад #116816 от Ленчик
Ленчик ответил в теме Re: РЕМ 2500 дизель-прицеп п.м.3500 кг???
Смотря где тащить!
Оказывается для Рэм: 5,7, 5,9, 6,0, 4,8 , 2,1, 4,2 , 3,8, 4,ёёёё ............. такса на Ё95 без категории , соответствующей, от 300 рупий совершенно "среднее-вро-азиатских" до 5 сильно неевропейских тысщ :ohmy: А потом всё едет и даже регионы не пересекаются! как так? :blink: :cheer:
Подробнее
11 года 11 мес. назад - 11 года 11 мес. назад #116817 от Ленчик
Ленчик ответил в теме Re: РЕМ 2500 дизель-прицеп п.м.3500 кг???
разумеется, речь веду не о "бабушкином навозо-мото-культиваторном - 750 кг прицепе", а о тоннаже в размер Рэмов. :blink:
Последнее редактирование: 11 года 11 мес. назад пользователем Ленчик.
Подробнее
11 года 11 мес. назад #116818 от Ленчик
Ленчик ответил в теме Re: РЕМ 2500 дизель-прицеп п.м.3500 кг???
То 555 - бумага Ваша сильно "кривая и смешная" :P
Не писал Кирьянов таких именно! ;)
Подробнее
11 года 11 мес. назад #116837 от banochkin (Павел)
banochkin (Павел) ответил в теме Re: РЕМ 2500 дизель-прицеп п.м.3500 кг???
он только подписывал, ему вообще по должности не положено что-то писать, для этого есть специально обученные люди...
Подробнее
11 года 11 мес. назад #116840 от 555 (Сергей)
555 (Сергей) ответил в теме Re: РЕМ 2500 дизель-прицеп п.м.3500 кг???
Это сто тридцать восьмая копия. Впрочем, если хочется заплатить штраф за несуществующее правонарушение - вуаля.
Естественно что для прицепа больше 750 кг к РЭМу надо СЕ, или ВЕ для 1500.
Мне то все равно, у меня ВСЕ.
Модераторы: Александр ЮГ555 (Сергей)mmaxbadvikОкорокЭдуард