Решено Авто-Профит. Ремонт и обслуживание, кузовные работы и покраска. Партнер в Москве.

ЗЯбище пишет: Привет, Дим. Настала летняя пора и температура опять стала расти. В движении 88-91, в пробке- 98-107. Приходится в пробке врубать на полную горячий воздух и потеть. Холодный термостат вылечил проблему в холодное время, а теперь вот опять шляпа какая-то

А радиаторы в каком состоянии ?
А то у меня тоже было после покупки 96-98...Промыл систему, промыл радиаторы..и стало 92-93.

АнатолиЧ пишет:

ЗЯбище пишет: Привет, Дим. Настала летняя пора и температура опять стала расти. В движении 88-91, в пробке- 98-107. Приходится в пробке врубать на полную горячий воздух и потеть. Холодный термостат вылечил проблему в холодное время, а теперь вот опять шляпа какая-то

А радиаторы в каком состоянии ?
А то у меня тоже было после покупки 96-98...Промыл систему, промыл радиаторы..и стало 92-93.

У меня 2011 год. Сначала радиатор промывал без съема. Прошлым летом в итоге сняли радиатор, промыли внутри-снаружи, добавили ОЖ, поставили холодный термостат. На осень-зиму-весну проблема ушла из=за холодного термостата- температура была 85-89. Сейчас на жаре в пробках опять растет до 107

ЗЯбище пишет:

АнатолиЧ пишет:

ЗЯбище пишет: Привет, Дим. Настала летняя пора и температура опять стала расти. В движении 88-91, в пробке- 98-107. Приходится в пробке врубать на полную горячий воздух и потеть. Холодный термостат вылечил проблему в холодное время, а теперь вот опять шляпа какая-то

А радиаторы в каком состоянии ?
А то у меня тоже было после покупки 96-98...Промыл систему, промыл радиаторы..и стало 92-93.

У меня 2011 год. Сначала радиатор промывал без съема. Прошлым летом в итоге сняли радиатор, промыли внутри-снаружи, добавили ОЖ, поставили холодный термостат. На осень-зиму-весну проблема ушла из=за холодного термостата- температура была 85-89. Сейчас на жаре в пробках опять растет до 107

Надеюсь, промывали и продували оба радиатора ?
Промывать нужно всю систему ОЖ..в моторе в том числе..какой-нить химией..лимонкой той же..107 это много очень. Замена термостата проблему решает при коротких поездках..Если поездки длинные, то она ничего не решит. Система все равно прогреется до максимальной температуры.
На машине газ стоит ?
Если температура в пробках такая высокая, а на трассе нет, то не хватает обдува..проверять вентиляторы и виску в первую очередь..

Саша, ты за несколько тысяч километров от Москвы хочешь устранить проблему не видя автомобиля?

Dim Ok Авто-Профит пишет: Саша, ты за несколько тысяч километров от Москвы хочешь устранить проблему не видя автомобиля?

А чо?! Так можно было?

Исправление последствий ремонта, сделанного по результатам.удалённой диагностики является одной из составляющих доходной части любого сервиса (как правило самой сладкой)

Система охлаждения автомобиля как кувалда - простая и без каких-либо сложных инженерных решений. У меня на 1 взгляд красивый радиатор, чистенький, а пригляделся - соты начали в труху ломаться. Если радиатор чистый, новый термостат, новая ОЖ и всё равно греется - может радиатор мёртв?
У меня после промывки системы обычной жижой из баночки(в магазе купил промывку) и замены термостата+ож даже в +30 температура до 95 поднимается максимум(это кстати 100% открытие термостата стандартного)
P.S. А вообще лучше конечно ставить диагнозы не отходя от автомобиля, так можно лучше поставить диагноз.

Dim Ok Авто-Профит пишет: Исправление последствий ремонта, сделанного по результатам.удалённой диагностики является одной из составляющих доходной части любого сервиса (как правило самой сладкой)

Во-первых, никакого ремонта я не предлагал. Во-вторых, Егор правильно сказал, что стстемс ОЖ авто, как правило, достаточно проста, но некоторые сервисы раз за разом находят в ней какие-то неисправности, дабы "прикрутить" волшебную примочку, которая поможет )))
Был неправ, это явно твой клиент

Dim Ok Авто-Профит пишет: Исправление последствий ремонта, сделанного по результатам.удалённой диагностики является одной из составляющих доходной части любого сервиса (как правило самой сладкой)

Ура! Моя проблема с перегревом двигла решилась парнями из АвтоПрофита!

А всего делов-то- заменили ГП в мосту (оказывается, повышенное трение на жаре очень некисло передает уйму тепловой энергии через кардан на агрегаты и корпус авто, исходя из чего двигатель просто не успевает остывать даже от вентилятора, это касается пробок), заменили жидкость в кондее- он как-то там каким-то образом тоже участвует в охлаждении двигателя, плюс поставили дорогую прошивку АКПП и сняли защиту АКПП и ДВС- от них в пробках сильно экранировало тепло.
Ну и вишенка на торт- долили 1,5 литра тосола в систему охлаждения и..... ВУАЛЯ!!!

Температура теперь в норме! и я этому очень рад, так как теперь езжу с кондеем и не врубаю в пробках горячий вохдух в салон.

Комфорт в авто- бесценно! Для всего остального есть МастерКард и 37000 рублей!

Спасибо, парни!

В общем был большой соблазн содрать с Романа Викторовича указанную им сумму (37000 руб.), однако отодрав (в смысле отцепив) жабу от груди, сошлись в итоге на бесплатной диагностике и литре антифриза...

ЗЯбище пишет:

Dim Ok Авто-Профит пишет: Исправление последствий ремонта, сделанного по результатам.удалённой диагностики является одной из составляющих доходной части любого сервиса (как правило самой сладкой)

Ура! Моя проблема с перегревом двигла решилась парнями из АвтоПрофита!

А всего делов-то- заменили ГП в мосту (оказывается, повышенное трение на жаре очень некисло передает уйму тепловой энергии через кардан на агрегаты и корпус авто, исходя из чего двигатель просто не успевает остывать даже от вентилятора, это касается пробок), заменили жидкость в кондее- он как-то там каким-то образом тоже участвует в охлаждении двигателя, плюс поставили дорогую прошивку АКПП и сняли защиту АКПП и ДВС- от них в пробках сильно экранировало тепло.
Ну и вишенка на торт- долили 1,5 литра тосола в систему охлаждения и..... ВУАЛЯ!!!

Температура теперь в норме! и я этому очень рад, так как теперь езжу с кондеем и не врубаю в пробках горячий вохдух в салон.

Комфорт в авто- бесценно! Для всего остального есть МастерКард и 37000 рублей!

Спасибо, парни!

Сразу видно,что в технике вы не очень понимаете.Вы данное мероприятие ,констатируете как факт,а это далеко не так.Достаточно, почитать литературу на эту тему)))Удачи

Jeep-usa пишет:

ЗЯбище пишет:

Dim Ok Авто-Профит пишет: Исправление последствий ремонта, сделанного по результатам.удалённой диагностики является одной из составляющих доходной части любого сервиса (как правило самой сладкой)

Ура! Моя проблема с перегревом двигла решилась парнями из АвтоПрофита!

А всего делов-то- заменили ГП в мосту (оказывается, повышенное трение на жаре очень некисло передает уйму тепловой энергии через кардан на агрегаты и корпус авто, исходя из чего двигатель просто не успевает остывать даже от вентилятора, это касается пробок), заменили жидкость в кондее- он как-то там каким-то образом тоже участвует в охлаждении двигателя, плюс поставили дорогую прошивку АКПП и сняли защиту АКПП и ДВС- от них в пробках сильно экранировало тепло.
Ну и вишенка на торт- долили 1,5 литра тосола в систему охлаждения и..... ВУАЛЯ!!!

Температура теперь в норме! и я этому очень рад, так как теперь езжу с кондеем и не врубаю в пробках горячий вохдух в салон.

Комфорт в авто- бесценно! Для всего остального есть МастерКард и 37000 рублей!

Спасибо, парни!

Сразу видно,что в технике вы не очень понимаете.Вы данное мероприятие ,констатируете как факт,а это далеко не так.Достаточно, почитать литературу на эту тему)))Удачи

Не совсем понятна смысловая нагрузка вашего поста, и что вы имели ввиду

остановите этот бред кто-нибудь!!!!!

Александр пишет: остановите этот бред кто-нибудь!!!!!

Бгг

ЗЯбище пишет: и..... ВУАЛЯ!!!

Очень странно, что проблема была решена без диагностики диаметра выхлопной трубы.
Без данной операции фактически с 90% вероятностью могу констатировать ошибочность всех дальнейших диагностических действий.

Хотя конечно бывают и исключения. Китайский "рандом" и русское "авось" - тоже иногда дают результат.