Вопрос из 4*2 в 4*4

стало интересно, а сложна ли "трансформация" из 4*2 в 4*4? двигатель 4.7 Regular cab, кабина 2м, автомат

Skeet писал(а):

стало интересно, а сложна ли "трансформация" из 4*2 в 4*4? двигатель 4.7 Regular cab, кабина 2м, автомат

Можем за это взятся, есть кое что в наличии

Skeet писал(а):

стало интересно, а сложна ли "трансформация" из 4*2 в 4*4? двигатель 4.7 Regular cab, кабина 2м, автомат

Для начала другой коробас, с задней частью под установку раздатки, если не ошибаюсь. Ну или другой корпус с переборкой.
Собственно еще раздатка, кардан передний, не уверен, что задний подойдет, другая передняя подвеска под 4х4, передний мост, полуоси.. по моему уже достаточно, что бы передумать. Если только авто-донор найти

denkorableff писал(а):

Skeet писал(а):

стало интересно, а сложна ли "трансформация" из 4*2 в 4*4? двигатель 4.7 Regular cab, кабина 2м, автомат

Для начала другой коробас, с задней частью под установку раздатки, если не ошибаюсь. Ну или другой корпус с переборкой.
Собственно еще раздатка, кардан передний, не уверен, что задний подойдет, другая передняя подвеска под 4х4, передний мост, полуоси.. по моему уже достаточно, что бы передумать. Если только авто-донор найти

Муля не нервируй!!Другой коробас не нужен,достаточно вал и задняя часть АКПП

Теоретически переделывается в обе стороны...Практически - это удовольствие не из дешевых...

Jeep-usa писал(а):

denkorableff писал(а):

Skeet писал(а):

стало интересно, а сложна ли "трансформация" из 4*2 в 4*4? двигатель 4.7 Regular cab, кабина 2м, автомат

Для начала другой коробас, с задней частью под установку раздатки, если не ошибаюсь. Ну или другой корпус с переборкой.
Собственно еще раздатка, кардан передний, не уверен, что задний подойдет, другая передняя подвеска под 4х4, передний мост, полуоси.. по моему уже достаточно, что бы передумать. Если только авто-донор найти

Муля не нервируй!!Другой коробас не нужен,достаточно вал и задняя часть АКПП

Значит, как и предполагал, ошибся, в любом случае переделка АКПП, как не крути

удачно купил коротыша, но с задним приводом. очень хочу переделать его в полный. в технической стороне автомобиля соображаю по 5 бальной шкале на 2. перед этим было 2 7ки БМВ в 38 кузове и 1 5ка в 34. скажем нырнул с головой в другую стихию и она мне очень нравится! полного привода явно не хватает ибо съехать в лесок или на поле желание есть только сев за руль. на данный момент представляю переделку только договорившись с человеком с сайта продаж, загнав в бокс два авто и перебросив все что надо. думаю сколько можно предложить человеку за такую "кастрацию" его авто) или же второй вариант сложив полный перечень необходимых деталей вплоть до болтика и начать сбор комплектующий. какой вариант лучше с экономической точки зрения лучше не знаю

Лучше всего продать одну машину (4х2) и купить другую(4х4)!!!
А главное надежнее и правильнее... Лучше за цену переделки купить машину посвежее...

не отрицаю, но машина очень нравится и цвет, и мотор, и комплектация, менять не хочу(пишу как баран, то есть истинный Dodgeводец))), хочу узать все нюансы, перечень деталей и стоимость переделки чтобы или постепенно двигаться к цели, или же окончательно забросить данную идею, что делать очень бы не хотелось((

Skeet писал(а):

удачно купил коротыша, но с задним приводом. очень хочу переделать его в полный. в технической стороне автомобиля соображаю по 5 бальной шкале на 2. перед этим было 2 7ки БМВ в 38 кузове и 1 5ка в 34. скажем нырнул с головой в другую стихию и она мне очень нравится! полного привода явно не хватает ибо съехать в лесок или на поле желание есть только сев за руль. на данный момент представляю переделку только договорившись с человеком с сайта продаж, загнав в бокс два авто и перебросив все что надо. думаю сколько можно предложить человеку за такую "кастрацию" его авто) или же второй вариант сложив полный перечень необходимых деталей вплоть до болтика и начать сбор комплектующий. какой вариант лучше с экономической точки зрения лучше не знаю

мы тут уже обсасывали эту тему..
самый оптимальный вариант купить донора с убитой кабиной и кузовом
притащить донора и перекинуть свою кабину с кузовом на полноприводную раму
насколько я понимаю ,это не трудно с технической точки зрения \
и по деньгам тоже..
(сам о таком подумываю)

не понял, что значит на полноприводную раму???? я думал дело в ходовке и трансмиссии!!!!?

Имелось ввиду, на все шасси от аварийной машины поставить твои кабину и кузов...
Но мне все-таки кажется, что ЭКОНОМИЧЕСКОГО смысла нет...
Ведь помимо переделки всей трансмиссии, понадобится вся передняя подвеска в сборе и еще куча деталей, которые б/у лучше не ставить... Соответственно это будет стоить космических денег...
Куда проще купить РЭМ 4х4, пусть даже не очень новый....
А можно узнать, какой Рэм у вас и сколько он стоил???

Skeet писал(а):

не понял, что значит на полноприводную раму???? я думал дело в ходовке и трансмиссии!!!!?

не буду спорить может рамы и одинаковые
но я себе это так представляю..
Заехал (например в Литву или Калининград)
перекинул кабину с кузовом ... и выехал..на полноприводном авто
можно конечно закупить пол контейнера бэушных запчастей в америке
потом притомитса их вывозить и растомаживать
затем собирать в кучу весь этот лего конструктор

стойте, не вводите меня в панику. мы в разделе "АКПП и трансмиссия", давайте на этом остановимся
+ немного электроники для переключения раздатки) всем очень буду и есть благодарень за любие отзывы по теме

А передняя подвеска??? а передний редуктор (мост)???
Я думаю выйдет явно больше 150.000р. ...