Вопрос пинок после остановки

Друзья, подскажите, может кто то сталкивался:
При движении по городу, после полной остановке на светофоре, секунд через 5 происходит легкий удар что ли, который отдает в руль и сиденье, что это может быть? Это происходит при резкой остановке, при остановке плавной все норм....и получается чем плавнее я останавливаюсь тем менее ощутим этот удар.

У меня такая же фигня! Но только когда включен 4WD lock!

рэм 1500, 4.7, 12 года, если что

а ты по городу ездишь на 4 вд лок? или на 2 вд такого не происходит вообще?

На постоянном полном по асфальту ездить нельзя..

Я с этим вопросом обращался к. Андрею ( Andrey78, Борода, и т.д.), гуру по АКПП
Он сказал, что всё нормально, так разгружается коробка. Прошло уже два года.

я понял, спасибо, значит я не один такой. Просто стремновато бывает иногда)
Только не понятно, что именно происходит в коробке? Есть какие то мнения по этому поводу?

По началу, когда привыкал к машине, я здорово очковал! Пару раз доходило до смешного, что выходил и смотрел задний бампер, думал чайник какой 'прилип' !? Честный пробег у машины на то время был совсем небольшой , чуть больше 70 т.м. После этого Андрей и жидкость менял и тюнил АКПП, дефектов не находил. Привыкнешь ( те) !
p.s. В Калининском районе территориально где находитесь, мож соседи?

Мне про подобное рассказывал друг московский на тундре...говорит ощущение, как будто задний мост после остановки слегка догоняет))
Живу на металлистов 116, а ты?

С Металлистов 110 переехал в 08 году на Замшина ( у магазина Сезон). Соседи
Если найду в своих сообщениях, дам ссылку, эту тему уже обсуждали 'про пинок'

ну да, рядом совсем ну если что пиши-звони, буду рад)

Да, и у меня такое бывает, особенно при интенсивной остановке. Но в спецы сказали не париться

SMOLIN пишет: Да, и у меня такое бывает, особенно при интенсивной остановке. Но в спецы сказали не париться

попробую объяснить попроще

пока едем, включена передача, и тем более высокая, чем выше скорость.
когда стоим на месте, включив драйв и нажав тормоз, включена первая, а конвертер банально перемешивает атф, пытаясь провернуть входной вал. вот только передаточное первой передачи 3 к одному, а третья - прямая.
соответственно при прочих равных на одних и тех же оборотах мощность на выходе при торможении с третьей подскакивает в 3 раза, причем не за один раз, а за два - через вторую передачу. докучи обороты мотора падают не мгнованно (отдельное спасибо дросселю с моторизованным приводом). поэтому все напряжения должны разгрузиться.
по сути, резко в тормоз - примерно то же, что газ в пол - тот же кикдаун с бетонной плитой на тросе сзади, только в последний момент одумались и газ бросили.

а пять секунд - явасумоляю! воспользуйтесь секундомером.

бывало на первых километрах
сейчас после обкатки прошло + дело привычки к особенностям

Zhelezjakka пишет: бывало на первых километрах
сейчас после обкатки прошло + дело привычки к особенностям

Плюс коробка умная. Она привыкает к вашему стилю вождения.