Важно Люфт шлицов кардана на АКПП 5,9 2003

Прошу совета. Проверял наличие люфтов на машине. Обнаружил довольно существенный люфт флянца кардана на хвостовике АКПП. Люфтит именно шлицевая часть, которая вставляется в АКПП. Машина 3500 5,9 2003. Подскажите насколько это критично. Если чинить, то как. Или оставить как есть?
Фото детали прилагаю

Петровский пишет: Если чинить, то как.

Или вилку кардана менять или выходной вал.
А в абсолюте и то, и другое.

Кардан не потеряет балансировку если другую шлицевую часть поставить?
И вообще это критичный дефект или можно кататься?

Кардан не потеряет балансировку если другую шлицевую часть поставить?

Ну это трудно сказать. Вилка сама по себе довольно сбалансирована должна быть.

И вообще это критичный дефект или можно кататься?

Вот с этим я бы на тянул. Подшипники разобьет, сальники, крестовины.
А, не дай бог, рассыплется подшипник - мама не горюй...

Wladziu пишет:

Кардан не потеряет балансировку если другую шлицевую часть поставить?

Ну это трудно сказать. Вилка сама по себе довольно сбалансирована должна быть.

И вообще это критичный дефект или можно кататься?

Вот с этим я бы на тянул. Подшипники разобьет, сальники, крестовины.
А, не дай бог, рассыплется подшипник - мама не горюй...

Если я правильно понял можно отделаться только заменой шлицевой части кардана, не меняя хвостовик АКпП?

Вибрации на ходу нет?Сальник хвоста раздатки сухой?А люфт скорее всего"сборный"-чуть шлицевая,чуть между шестернями,чуть дальше в акпп.

big bes Алексей пишет: Вибрации на ходу нет?Сальник хвоста раздатки сухой?А люфт скорее всего"сборный"-чуть шлицевая,чуть между шестернями,чуть дальше в акпп.

Вибрация есть строго на скорости 90, растряхивать кузов начинаем. быстрее или медленнее вибрация пропадает. сегодня еще колеса перепроверю. Если не вылечится то придется менять кардан. Боюсь просто что разбита шлицевая часть АКПП

Обнаружил довольно существенный люфт флянца кардана на хвостовике АКПП.

Боюсь просто что разбита шлицевая часть АКПП

.
Так это факт или предположение?

Имеется такой же люфт. Езжу с ним ооочень долго. Прогресса по увеличению люфта не наблюдается . Если и будет разбивать , то просто может слизать шлицы. И не забивай голову себе. А то что трясет на девяносто км. Ищи крестовину. Или на мосту или на подвесном ( если он есть) Выловить крестовину иногда не получается с первого раза. Но вибрацию давать может именно она.
С Уважением.

Крестовины визуально целые и если покачать.

Wladziu пишет:

Обнаружил довольно существенный люфт флянца кардана на хвостовике АКПП.

Боюсь просто что разбита шлицевая часть АКПП

.
Так это факт или предположение?

Предположение

Артем пишет: Имеется такой же люфт. Езжу с ним ооочень долго. Прогресса по увеличению люфта не наблюдается . Если и будет разбивать , то просто может слизать шлицы. И не забивай голову себе. А то что трясет на девяносто км. Ищи крестовину. Или на мосту или на подвесном ( если он есть) Выловить крестовину иногда не получается с первого раза. Но вибрацию давать может именно она.
С Уважением.

Крестовины проверили на снятом кардане, они в отличном состоянии

RAM 970 пишет: Крестовины визуально целые и если покачать.

В общем взял донорский кардан, который вообще без люфта и поставил на свой. Люфт уменьшился в два раза. Вечером ходовые испытания

Петровский пишет:

RAM 970 пишет: Крестовины визуально целые и если покачать.

В общем взял донорский кардан, который вообще без люфта и поставил на свой. Люфт уменьшился в два раза. Вечером ходовые испытания

Попробуй на 320-ти км/ч, если люфта не будет, то это не крестовины.

RAM 970 пишет:

Петровский пишет:

RAM 970 пишет: Крестовины визуально целые и если покачать.

В общем взял донорский кардан, который вообще без люфта и поставил на свой. Люфт уменьшился в два раза. Вечером ходовые испытания

Попробуй на 320-ти км/ч, если люфта не будет, то это не крестовины.

Будешь умничать я с твоей Дакоты себе кардан заберу